В здании публичной библиотеки им. Маяковского в Петербурге будет проведена реконструкция
Комитет по строительству Санкт-Петербурга объявил конкурс на разработку проекта "приспособления для современного использования" здания Центральной городской публичной библиотеки им. Маяковского. Начальная стоимость контракта составляет 10,667 млн рублей, сообщает ИТАР-ТАСС со ссылкой на материалы госзакупок. Согласно документации, максимальный срок выполнения работ, включая стадии "проектная документация" и "рабочая документация", - 20 месяцев с даты заключения госконтракта. Срок выполнения работ по разработке стадии "проектная документация" с получением положительного заключения государственной экспертизы составляет не более 12 месяцев с даты заключения контракта. Победивший в конкурсе проектировщик должен будет предусмотреть сохранение конструктивной схемы кирпичного здания на набережной Фонтанки, 44, лит. А, которое является выявленным объектом культурного наследия "Подворье Троице-Сергиевой лавры". Предоставление конкурсной документации, согласно заявке, заканчивается 17 июня, подведение итогов запланировано на 24 июня.
«Кировский завод» и чешская Škoda Transportation (Чехия) подписали соглашение о создании совместного предприятия для производства вагонов метро, трамваев и пригородных поездов. Как сообщает Комитет по промышленной политике и инновациям Санкт-Петербурга, на первоначальном этапе стороны инвестируют в развитие проекта порядка 600 млн рублей. Предполагаемая выручка совместного предприятия должна до конца 2015 года составить не менее 4 млрд рублей. Российско-чешская компания будет специализироваться на изготовлении современных вагонов для метрополитена, многосекционных низкопольных и частично низкопольных трамваев и высокотехнологичных двухэтажных электропоездов. В соответствии с подписанным соглашением, стороны будут владеть в новой организации равными долями. Продукция совместного предприятия выйдет на рынок под брендом «Киров-Шкода». Головной офис и производственная площадка организации будут расположены на территории Кировского завода в Санкт-Петербурге. Не имеющие аналогов в России рельсовые составы будут потреблять на 30% меньше электроэнергии, чем поезда, находящиеся в эксплуатации сегодня. Вагоны будут обладать повышенной комфортностью для пассажиров, улучшенной эргономичностью и низким уровнем внутреннего и внешнего шума.