Юлия Киселева возглавила Василеостровский район Петербурга
Юлия Киселева, покинувшая в середине апреля пост председателя петербургского Комитета по градостроительству и архитектуре (КГА), назначена главой Василеостровского района города. Соответствующее распоряжение подписал губернатор Георгий Полтавченко. Как сообщает пресс-служба Смольного, Киселева назначена "на условиях срочного служебного контракта с 5 мая 2013 года". КГА Киселева возглавляла с 2008 года. Свое кресло она уступила Олегу Рыбину, который одновременно стал и главным архитектором города. По его словам, такая договоренность была достигнута в ходе переговоров о его приходе в Смольный. Ранее Рыбин работал главным архитектором Нижегородской области, первым заместителем председателя Комитета по архитектуре и градостроительству Москвы. Одновременно главой администрации Курортного района Санкт-Петербурга с 7 мая назначен Алексей Куимов. До назначения на эту должность он работал первым заместителем главы администрации Курортного района.
«Кировский завод» и чешская Škoda Transportation (Чехия) подписали соглашение о создании совместного предприятия для производства вагонов метро, трамваев и пригородных поездов. Как сообщает Комитет по промышленной политике и инновациям Санкт-Петербурга, на первоначальном этапе стороны инвестируют в развитие проекта порядка 600 млн рублей. Предполагаемая выручка совместного предприятия должна до конца 2015 года составить не менее 4 млрд рублей. Российско-чешская компания будет специализироваться на изготовлении современных вагонов для метрополитена, многосекционных низкопольных и частично низкопольных трамваев и высокотехнологичных двухэтажных электропоездов. В соответствии с подписанным соглашением, стороны будут владеть в новой организации равными долями. Продукция совместного предприятия выйдет на рынок под брендом «Киров-Шкода». Головной офис и производственная площадка организации будут расположены на территории Кировского завода в Санкт-Петербурге. Не имеющие аналогов в России рельсовые составы будут потреблять на 30% меньше электроэнергии, чем поезда, находящиеся в эксплуатации сегодня. Вагоны будут обладать повышенной комфортностью для пассажиров, улучшенной эргономичностью и низким уровнем внутреннего и внешнего шума.