Дрозденко приостановил снос домов в историческом центре Выборга
В администрации Ленинградской области создана оперативная рабочая группа для оценки ситуации вокруг сноса домов в историческом квартале Выборга. Такое решение принял губернатор Александр Дрозденко в ходе совещания с руководителями органов исполнительной власти региона. На днях градозащитники начали сбор подписей в интернете под открытым обращением к министру культуры РФ Владимиру Мединскому и губернатору Ленинградской области Александр Дрозденко с просьбой срочно обратить внимание на ситуацию с сохранением исторической застройки Старого города в Выборге. Речь идет о квартале, ограниченном улицами Красноармейская, Строжевой башни, Красина и Крепостная. В апреле там произошло обрушение конструкций аварийных домов. Во избежание дальнейшего разрушения местной администрацией было принято решение о разборе аварийных конструкций. Как сообщает пресс-служба обладминистрации, в рабочую группу войдут заместители председателей областных комитетов по культуре, по архитектуре и градостроительству, а также государственного строительного надзора и государственной экспертизы. В ближайшие два дня группа выедет в Выборг и всесторонне проанализирует обстановку. "До тех пор все работы в историческом квартале должны быть заморожены", – сказал губернатор. По его словам, в 1990-е годы комплекс зданий, где ранее располагался завод, был передан частному инвестору. Однако собственник не занимался реставрацией и не предпринимал никаких мер по сохранению этих объектов. В результате здания были признаны бесхозными и перешли в ведение муниципальных властей. Часть из них определены как вновь выявленные исторические памятники. Дрозденко обратил внимание на то, что у большинства зданий нет технической документации, не оформлены охранные зоны и свидетельства на право собственности.
Агентство стратегических инициатив (АСИ) и Минэкономразвития подписали соглашение «О взаимодействии в рамках оценки достижения эффектов от реализации мероприятий "дорожных карт" по улучшению инвестиционного климата в РФ». Как сообщает АСИ, документ был подписан министром экономического развития Андреем Белоусовым и генеральным директором АСИ Андреем Никитиным в ходе круглого стола, который был посвящен доработке дорожной карты «Улучшение предпринимательского климата в сфере строительства». «Трудно найти более закостеневшую, забюрократизированную, коррумпированную систему, чем та, о которой мы говорим, - сказал Белоусов. - Я должен отметить, что министерство регионального развития РФ и Госстрой России проделали колоссальную работу, которая позволила начать трансформацию этой системы. Однако если мы говорим о результатах этого этапа, то формально большинство пунктов не выполнено. Но я считаю, что результат есть. Он заключается в том, что начался сам процесс изменения регуляторики в строительстве, и не только регуляторики, но и всего комплекса действий, которые регулируют сферу строительства. Еще одним измерением результата станут оценки изменения инвестиционного климата, которые Всемирный банк представит осенью». Белоусов также отметил, что разработчики дорожной карты во многом опирались на опыт московских властей, которые провели инвентаризацию процедур в сфере строительства. Таким образом, одной из задач, возникающих в связи с реализацией положений дорожной карты, становится распространение опыта Москвы на другие регионы России, прежде всего, на пилотные регионы, реализующие инициативы АСИ. Руководитель рабочей группы «Улучшение предпринимательского климата в сфере строительства» АСИ Леонид Казинец отметил, что стоящие задачи являются крайне сложными и достаточно широкими. «Не получается свести "дорожную карту" к тому, чтобы просто снять административные барьеры, карта получается более широкой. По прошествии некоторого времени после составления первого варианта "дорожной карты" мы поняли, что изменение ситуации требует более широкого подхода и начали редактировать карту. Перед нами стоит огромная задача, надо понимать, что она не сводится к изменениям в одном лишь кодексе. Это, как минимум, шесть кодексов, и то, что мы сделали сегодня – постарались переформатировать несколько основных задач. Основная часть работы еще впереди». При этом, по словам генерального директора АСИ Андрея Никитина, значительный разброс и объем задач в рамках дорожной карты не должен сказаться на практическом результате, который измеряется реальными изменениями в сфере строительства. «Широкий объем работы, который стоит перед нами, не может стать причиной отложенных или нереализованных результатов. Только работа, ориентированная на нормальные, ощутимые для бизнеса результаты, имеет право на существование. В том, что касается дорожной карты по строительству, у нас нет так называемого «комплекса автора», и мы намерены совершенствовать и корректировать дорожную карту до тех пор, пока она не будет выполнять те функции, которые и должна», - отметил генеральный директор АСИ.