Петербург за два года рассчитывает привлечь почти 45 млрд долларов иностранных инвестиций
В 2013 году петербургские власти рассчитывают привлечь 18,9 млрд долларов иностранных инвестиций, в 2014-м - 25,9 млрд, сообщила во вторник председатель Комитета по инвестициям города Ирина Бабюк на заседании Совета по инвестициям при губернаторе Она напомнила, что в 2011 году объем иностранных инвестиций в экономику города составил 9,7 млрд долларов, в 2012 году - 10,8 млрд. Решение задачи существенного увеличения этой суммы станет возможно "в случае аккумуляции всех имеющихся у городов ресурсов и консолидации усилий всех органов власти", сказала Бабюк. По ее словам, несмотря на прошлогодний рост иностранных инвестиций, прямые инвестиции снизились – в первую очередь, в недвижимость и торговый сектор. 82% прямых иностранных инвестиций в 2012 году было направлено в обрабатывающие производства. Соотношение российских и иностранных инвестиций в экономику города Бабюк оценила как 70:30.
Арбитражный суд Петербурга и Ленобласти отказал "Метрострою" во взыскании 108 млн рублей с "Воздушных ворот Северной столицы" (оператор Пулково) за проектирование третьего терминала аэропорта. Об этом пишет РБК со ссылкой на материалы дела на сайте Высшего арбитражного суда. Судебная тяжба между ОАО "Метрострой" и ООО "Воздушные ворота Северной столицы" началась еще в июле прошлого года. И после многочисленных отказов в рассмотрении дела арбитраж вынес первое существенное решение — в удовлетворении иска отказать. Компания "Метрострой", так и не ставшая генеральным подрядчиком строительства нового терминала аэропорта Пулково, рассчитывала взыскать с консорциума "Воздушные ворота Северной столицы" 108,5 млн рублей. Именно столько, по данным истца, было израсходовано на проектные работы после заключения в 2009 года меморандума о возможности дальнейшего сотрудничества. В частности, "Метрострой" заключил договор с компанией ЗАО "Рамболь" на разработку проектной документации, включающей в том числе архитектурно-планировочное решение реконструкции аэропорта, а также проектные решения первой очереди строительства. Но в итоге меморандум так и не трансформировался в договор подряда или субподряда. Но проект, разработанный по заказу "Метростроем", с некоторыми поправками лег в основу строительства третьего терминала, которым в настоящее время занимаются итальянская корпорация Astaldi и турецкая компания Ictas Insaat. Тот факт, что договор с "Метростроем" так и не был заключен, суд учел при вынесении решения. Поскольку спорный договор купли-продажи между сторонами не подписывался, то и оснований для взыскания с ответчика денег нет, решил арбитраж. При этом понесенные истцом расходы перед компанией ЗАО "Рамболь" не влекут за собой возникновения каких-либо обязательств Пулково.