В Смольном к лету разработают инвестиционный паспорт города
В ближайшее время будет завершена работа над инвестиционным паспортом и инвестиционной декларацией Петербурга, сообщила председатель Комитета по инвестициям города Ирина Бабюк на заседании Совета по инвестициям при губернаторе. По ее словам, презентация инвестиционного паспорта может пройти в рамках Петербургского международного экономического форума. Документ необходим для того, чтобы максимально полно и при этом максимально доступно предоставить инвесторам, в том числе иностранным, информацию о городе и его инвестиционных преимуществах. Опыт показывает, что многие потенциальные иностранные инвесторы испытывают недостаток базовой информации о городе, отметила Бабюк. По ее словам, в комитете был проведен анализ паспортов субъектов РФ. "Они существенно отличаются друг от друга как по содержанию, так и по форме предоставляемой информации", - сказала Бабюк. Обобщенный опыт будет использован при разработке петербургского инвестиционного паспорта.
«Кировский завод» и чешская Škoda Transportation (Чехия) подписали соглашение о создании совместного предприятия для производства вагонов метро, трамваев и пригородных поездов. Как сообщает Комитет по промышленной политике и инновациям Санкт-Петербурга, на первоначальном этапе стороны инвестируют в развитие проекта порядка 600 млн рублей. Предполагаемая выручка совместного предприятия должна до конца 2015 года составить не менее 4 млрд рублей. Российско-чешская компания будет специализироваться на изготовлении современных вагонов для метрополитена, многосекционных низкопольных и частично низкопольных трамваев и высокотехнологичных двухэтажных электропоездов. В соответствии с подписанным соглашением, стороны будут владеть в новой организации равными долями. Продукция совместного предприятия выйдет на рынок под брендом «Киров-Шкода». Головной офис и производственная площадка организации будут расположены на территории Кировского завода в Санкт-Петербурге. Не имеющие аналогов в России рельсовые составы будут потреблять на 30% меньше электроэнергии, чем поезда, находящиеся в эксплуатации сегодня. Вагоны будут обладать повышенной комфортностью для пассажиров, улучшенной эргономичностью и низким уровнем внутреннего и внешнего шума.