В Смольном к лету разработают инвестиционный паспорт города
В ближайшее время будет завершена работа над инвестиционным паспортом и инвестиционной декларацией Петербурга, сообщила председатель Комитета по инвестициям города Ирина Бабюк на заседании Совета по инвестициям при губернаторе. По ее словам, презентация инвестиционного паспорта может пройти в рамках Петербургского международного экономического форума. Документ необходим для того, чтобы максимально полно и при этом максимально доступно предоставить инвесторам, в том числе иностранным, информацию о городе и его инвестиционных преимуществах. Опыт показывает, что многие потенциальные иностранные инвесторы испытывают недостаток базовой информации о городе, отметила Бабюк. По ее словам, в комитете был проведен анализ паспортов субъектов РФ. "Они существенно отличаются друг от друга как по содержанию, так и по форме предоставляемой информации", - сказала Бабюк. Обобщенный опыт будет использован при разработке петербургского инвестиционного паспорта.
Арбитражный суд Петербурга и Ленобласти отказал "Метрострою" во взыскании 108 млн рублей с "Воздушных ворот Северной столицы" (оператор Пулково) за проектирование третьего терминала аэропорта. Об этом пишет РБК со ссылкой на материалы дела на сайте Высшего арбитражного суда. Судебная тяжба между ОАО "Метрострой" и ООО "Воздушные ворота Северной столицы" началась еще в июле прошлого года. И после многочисленных отказов в рассмотрении дела арбитраж вынес первое существенное решение — в удовлетворении иска отказать. Компания "Метрострой", так и не ставшая генеральным подрядчиком строительства нового терминала аэропорта Пулково, рассчитывала взыскать с консорциума "Воздушные ворота Северной столицы" 108,5 млн рублей. Именно столько, по данным истца, было израсходовано на проектные работы после заключения в 2009 года меморандума о возможности дальнейшего сотрудничества. В частности, "Метрострой" заключил договор с компанией ЗАО "Рамболь" на разработку проектной документации, включающей в том числе архитектурно-планировочное решение реконструкции аэропорта, а также проектные решения первой очереди строительства. Но в итоге меморандум так и не трансформировался в договор подряда или субподряда. Но проект, разработанный по заказу "Метростроем", с некоторыми поправками лег в основу строительства третьего терминала, которым в настоящее время занимаются итальянская корпорация Astaldi и турецкая компания Ictas Insaat. Тот факт, что договор с "Метростроем" так и не был заключен, суд учел при вынесении решения. Поскольку спорный договор купли-продажи между сторонами не подписывался, то и оснований для взыскания с ответчика денег нет, решил арбитраж. При этом понесенные истцом расходы перед компанией ЗАО "Рамболь" не влекут за собой возникновения каких-либо обязательств Пулково.