Принята Генеральная схема теплоснабжения Петербурга
Глава Комитета по энергетике и инженерному обеспечению Александр Бобров представил сегодня на утверждение Правительства Санкт-Петербурга Генеральную схему теплоснабжения до 2015 года с учетом перспективы 2025 года. Схема согласована ГУП «ТЭК СПб», ОАО «ТГК-1», ООО «Петербургтеплоэнерго», ЗАО «Лентеплоснабом». Разработка этой программы осуществлялась в соответствии с Генеральным планом Петербурга, в нее вошли объекты строительства и реконструкции источников теплоснабжения и теплосетевых объектов на период 2006-2010 годы, одобренные к реализации на основе Соглашения Петербурга с РАО «ЕЭС России».
Основные задачи программы - обеспечение надежности теплоснабжения, согласование развития теплосетей, техническое перевооружение отрасли. Нагрузки подключений к центральным и локальным теплоисточникам должны увеличиться с 4,615 ГкКал/ч в 2008 году до 6,161 ГкКал/ч в 2010 году, к 2015 году составить 6,324 ГкКал/ч, а к 2025 году – 7,125 ГкКал/ч.
Согласно Генсхеме до 2025 года планируется строительство 9 новых ТЭЦ на территории Петербурга, 13 новых котельных, прокладка
Платные дороги в Москве строиться не будут, заявил первый заместитель мэра столицы, руководитель стройкомплекса города Владимир Ресин, сообщает РИА Новости.
«Платных дорог в Москве не будет. Сейчас все внимание мы направили на реконструкцию “вылетных” магистралей в городе, в том числе Ленинградского, Варшавского и Звенигородского шоссе», — заявил Ресин.
По его словам, для решения проблемы автомобильных пробок в Москве городские власти намерены использовать и реализовывать нестандартные подходы.
«Проблема автомобильных пробок в Москве сейчас стоит очень остро, поэтому мы разрабатываем много нестандартных решений, которые должны помочь разрешить эту ситуацию», — сказал он.
Ресин пояснил, в частности, что в настоящее время существует предложение о создании автомобильных трасс над всеми железнодорожными путями различных направлений, которые проходят по территории мегаполиса. «Это нормальное решение и технически выполнимое. Мы сегодня над этим работаем», — сказал глава московского стройкомплекса.
Ресин добавил также, что власти Москвы намерены активно развивать различные виды городского общественного транспорта, в частности строить трассы для скоростного трамвая, а также открыть пассажирское движение по Малому кольцу Московской железной дороги.
Вместе с тем, по словам первого заместителя мэра, монорельсовые трассы в городе в ближайшей перспективе развиваться не будут. «Монорельс не оправдал себя и в ближайшее время развиваться не будет. То, что мы хотели, не получилось, и поэтому монорельсом мы заниматься не будем», — заявил Ресин.