ЛСР будет судиться с Госстройнадзором за право строить жилье на территории бывшего завода «Электрик»
ОАО «Строительная корпорация «Возрождение Санкт-Петербурга» (входит в группу ЛСР) обратилась в Арбитражный суд Петербурга и Ленобласти с иском к Службе государственного строительного надзора и экспертизы и Комитету по градостроительству города. Компания требует признать незаконным отказ в выдаче разрешения на строительство, пишут "Ведомости". Информация об иске есть на сайте арбитража, рассмотрение намечено на 20 мая. Спор сторон связан с проектом на пр. Медиков, 10 (бывший завод «Электрик»). В выдаче разрешения отказано в связи с нехваткой документов, которые представил застройщик. За строительство без разрешения компанию трижды штрафовали, общая сумма штрафов — более 1 млн рублей. ЛСР в 2008 г. получала разрешение на строительство административно-торгового комплекса, оно действует и сейчас, но разрешения на строительство жилья не выдавалось, говорит представитель Госстройнадзора. Работы на объекте приостановлены и не ведутся уже 1,5 месяца, добавляет она. До кризиса проект предполагал строительство офисного комплекса на 340 000 кв. м, разрешение на его строительство действует до 2014 года, рассказывает представитель ЛСР. По ее данным, запроектированные ранее фундаменты и каркасы зданий первой очереди не претерпели значительных изменений, а новый проект был повторно направлен на согласование в экспертизу.
Арбитражный суд Петербурга и Ленобласти отказал "Метрострою" во взыскании 108 млн рублей с "Воздушных ворот Северной столицы" (оператор Пулково) за проектирование третьего терминала аэропорта. Об этом пишет РБК со ссылкой на материалы дела на сайте Высшего арбитражного суда. Судебная тяжба между ОАО "Метрострой" и ООО "Воздушные ворота Северной столицы" началась еще в июле прошлого года. И после многочисленных отказов в рассмотрении дела арбитраж вынес первое существенное решение — в удовлетворении иска отказать. Компания "Метрострой", так и не ставшая генеральным подрядчиком строительства нового терминала аэропорта Пулково, рассчитывала взыскать с консорциума "Воздушные ворота Северной столицы" 108,5 млн рублей. Именно столько, по данным истца, было израсходовано на проектные работы после заключения в 2009 года меморандума о возможности дальнейшего сотрудничества. В частности, "Метрострой" заключил договор с компанией ЗАО "Рамболь" на разработку проектной документации, включающей в том числе архитектурно-планировочное решение реконструкции аэропорта, а также проектные решения первой очереди строительства. Но в итоге меморандум так и не трансформировался в договор подряда или субподряда. Но проект, разработанный по заказу "Метростроем", с некоторыми поправками лег в основу строительства третьего терминала, которым в настоящее время занимаются итальянская корпорация Astaldi и турецкая компания Ictas Insaat. Тот факт, что договор с "Метростроем" так и не был заключен, суд учел при вынесении решения. Поскольку спорный договор купли-продажи между сторонами не подписывался, то и оснований для взыскания с ответчика денег нет, решил арбитраж. При этом понесенные истцом расходы перед компанией ЗАО "Рамболь" не влекут за собой возникновения каких-либо обязательств Пулково.