«Кировский завод» и Škoda подписали соглашение о создании СП по производству вагонов
«Кировский завод» и чешская Škoda Transportation (Чехия) подписали соглашение о создании совместного предприятия для производства вагонов метро, трамваев и пригородных поездов. Как сообщает Комитет по промышленной политике и инновациям Санкт-Петербурга, на первоначальном этапе стороны инвестируют в развитие проекта порядка 600 млн рублей. Предполагаемая выручка совместного предприятия должна до конца 2015 года составить не менее 4 млрд рублей. Российско-чешская компания будет специализироваться на изготовлении современных вагонов для метрополитена, многосекционных низкопольных и частично низкопольных трамваев и высокотехнологичных двухэтажных электропоездов. В соответствии с подписанным соглашением, стороны будут владеть в новой организации равными долями. Продукция совместного предприятия выйдет на рынок под брендом «Киров-Шкода». Головной офис и производственная площадка организации будут расположены на территории Кировского завода в Санкт-Петербурге. Не имеющие аналогов в России рельсовые составы будут потреблять на 30% меньше электроэнергии, чем поезда, находящиеся в эксплуатации сегодня. Вагоны будут обладать повышенной комфортностью для пассажиров, улучшенной эргономичностью и низким уровнем внутреннего и внешнего шума.
Застройщики жилья, готовые выделять его людям с ограниченными возможностями, могут получить поддержку правительства РФ через "дорожную карту" по улучшению предпринимательского климата в строительстве. С такой просьбой в среду к главе Минэкономразвития Андрею Белоусову обратился участник круглого стола, посвященного обсуждению этой "дорожной карты", сообщает "Прайм". По словам бизнесмена, участника некоммерческого партнерства по продвижению инициатив бизнеса, примеры такой поддержки есть в Финляндии. "Я считаю, да, безусловно", - ответил Белоусов на вопрос, могло бы его министерство поддержать создание такого документа. Пока же, сказал он, это направление работы можно включить в план работы правительства. "Давайте пока включим в "дорожную карту", - предложил министр, не уточняя, о каких мерах поддержки может идти речь и на каких условиях она может быть предоставлена. В то же время, добавил он, впоследствии может быть создан специальный нормативный акт, адаптирующий существующую регуляторику специально для лиц с ограниченными возможностями.