«Кировский завод» и Škoda подписали соглашение о создании СП по производству вагонов
«Кировский завод» и чешская Škoda Transportation (Чехия) подписали соглашение о создании совместного предприятия для производства вагонов метро, трамваев и пригородных поездов. Как сообщает Комитет по промышленной политике и инновациям Санкт-Петербурга, на первоначальном этапе стороны инвестируют в развитие проекта порядка 600 млн рублей. Предполагаемая выручка совместного предприятия должна до конца 2015 года составить не менее 4 млрд рублей. Российско-чешская компания будет специализироваться на изготовлении современных вагонов для метрополитена, многосекционных низкопольных и частично низкопольных трамваев и высокотехнологичных двухэтажных электропоездов. В соответствии с подписанным соглашением, стороны будут владеть в новой организации равными долями. Продукция совместного предприятия выйдет на рынок под брендом «Киров-Шкода». Головной офис и производственная площадка организации будут расположены на территории Кировского завода в Санкт-Петербурге. Не имеющие аналогов в России рельсовые составы будут потреблять на 30% меньше электроэнергии, чем поезда, находящиеся в эксплуатации сегодня. Вагоны будут обладать повышенной комфортностью для пассажиров, улучшенной эргономичностью и низким уровнем внутреннего и внешнего шума.
Председатель Комитета по энергетике и инженерному обеспечению Андрей Бондарчук совместно с руководством ОАО «Теплосеть Санкт-Петербурга» совершил плановое тепловизионное обследование тепловых сетей с вертолета. Как сообщает «Теплосеть Санкт-Петербурга», в ходе облета были выявлены несколько зон с аномальным тепловым фоном. Повышенные тепловые потери - это первый признак потенциально опасных участков теплопроводов, где зимой возможны технологические нарушения. Зоны аномальных теплопотерь, определенные по результатам аэрофотосъемки, обследуются наземными методами. «Тепловизионная аэрофотосъемка - важная и необходимая составляющая диагностики теплосетей. Необходимость ее применения хорошо понимают специалисты ОАО «Теплосеть Санкт-Петербурга», используя в своей работе, - отметил Бондарчук. - Такой метод выявления тепловых аномалий очень эффективен по соотношению времени сбора информации и результата. Кроме того, он позволяет теплоэнергетикам собрать достаточно большой объем данных для анализа. По сути, каждый облет добавляет аналитические материалы для оценки эксплуатационного ресурса трубопроводов».