Центр «Акванавт» для Военно-морской академии обойдется почти в 2 млрд рублей
Министерство обороны РФ объявило тендер на поставку центра «Акванавт» для тренировок водолазов и подводников. По данным портала госзакупок, начальная цена составляет 1,9 млрд рублей. Заявка размещена от имени Федерального агентства по поставкам вооружения, военной, специальной техники и материальных средств «Рособоронпоставка». Учебно-тренировочный комплекс должен быть поставлен до 25 ноября 2015 года в Петербург в Военно-морскую академию. Заявки на участие принимаются до 20 мая, электронный аукцион назначен на 27 мая. Тренажер предназначен для обучения медицинского и инженерного персонала спасательных судов ВМФ и отработки глубоководных водолазных работ. Его можно использовать для тренировок подводников-спасателей, а также для отработки практических навыков операторов необитаемых подводных аппаратов. Кроме того, центр может применяться для испытаний техники на глубине до 1 км. В состав «Акванавта» входят глубоководный водолазный комплекс, тренировочная водолазная башня, водолазное и спасательное снаряжение, средства обеспечения подводно-технических работ.
Арбитражный суд Петербурга и Ленобласти отказал "Метрострою" во взыскании 108 млн рублей с "Воздушных ворот Северной столицы" (оператор Пулково) за проектирование третьего терминала аэропорта. Об этом пишет РБК со ссылкой на материалы дела на сайте Высшего арбитражного суда. Судебная тяжба между ОАО "Метрострой" и ООО "Воздушные ворота Северной столицы" началась еще в июле прошлого года. И после многочисленных отказов в рассмотрении дела арбитраж вынес первое существенное решение — в удовлетворении иска отказать. Компания "Метрострой", так и не ставшая генеральным подрядчиком строительства нового терминала аэропорта Пулково, рассчитывала взыскать с консорциума "Воздушные ворота Северной столицы" 108,5 млн рублей. Именно столько, по данным истца, было израсходовано на проектные работы после заключения в 2009 года меморандума о возможности дальнейшего сотрудничества. В частности, "Метрострой" заключил договор с компанией ЗАО "Рамболь" на разработку проектной документации, включающей в том числе архитектурно-планировочное решение реконструкции аэропорта, а также проектные решения первой очереди строительства. Но в итоге меморандум так и не трансформировался в договор подряда или субподряда. Но проект, разработанный по заказу "Метростроем", с некоторыми поправками лег в основу строительства третьего терминала, которым в настоящее время занимаются итальянская корпорация Astaldi и турецкая компания Ictas Insaat. Тот факт, что договор с "Метростроем" так и не был заключен, суд учел при вынесении решения. Поскольку спорный договор купли-продажи между сторонами не подписывался, то и оснований для взыскания с ответчика денег нет, решил арбитраж. При этом понесенные истцом расходы перед компанией ЗАО "Рамболь" не влекут за собой возникновения каких-либо обязательств Пулково.