В Москве закончен отопительный сезон
В связи с установившейся теплой погодой в столичном регионе Московская объединенная энергетическая компания (МОЭК) переводит системы теплоснабжения на летний режим работы. Как сообщает пресс-служба компании, во вторник в соответствии с распоряжением заместителя мэра Москвы по вопросам жилищно-коммунального хозяйства и благоустройства Петра Бирюкова МОЭК отключает отопление в более чем 70 тыс. зданий, из которых 32,6 тыс. – жилые дома. Решение о переводе систем теплоснабжения на летний режим работы принимается при условии сохранения в течение пяти дней среднесуточной температуры воздуха на уровне выше +8°С. Отопительный сезон 2012-2013 гг. начался 6 октября и продлился 207 дней. Предыдущий отопительный сезон 2011-2012 гг. начался 28 сентября и завершился через 210 дней. В период подготовки к отопительному сезону 2013-2014 гг. МОЭК планирует переложить около 400 км тепловых сетей. Мероприятия по подготовке к следующему отопительному периоду завершатся до 31 августа. К 15 сентября город будет готов к пуску тепла, а, что касается жилого фонда, образовательных, социальных учреждений и учреждений здравоохранения, - уже к 1 сентября.
Арбитражный суд Петербурга и Ленобласти отказал "Метрострою" во взыскании 108 млн рублей с "Воздушных ворот Северной столицы" (оператор Пулково) за проектирование третьего терминала аэропорта. Об этом пишет РБК со ссылкой на материалы дела на сайте Высшего арбитражного суда. Судебная тяжба между ОАО "Метрострой" и ООО "Воздушные ворота Северной столицы" началась еще в июле прошлого года. И после многочисленных отказов в рассмотрении дела арбитраж вынес первое существенное решение — в удовлетворении иска отказать. Компания "Метрострой", так и не ставшая генеральным подрядчиком строительства нового терминала аэропорта Пулково, рассчитывала взыскать с консорциума "Воздушные ворота Северной столицы" 108,5 млн рублей. Именно столько, по данным истца, было израсходовано на проектные работы после заключения в 2009 года меморандума о возможности дальнейшего сотрудничества. В частности, "Метрострой" заключил договор с компанией ЗАО "Рамболь" на разработку проектной документации, включающей в том числе архитектурно-планировочное решение реконструкции аэропорта, а также проектные решения первой очереди строительства. Но в итоге меморандум так и не трансформировался в договор подряда или субподряда. Но проект, разработанный по заказу "Метростроем", с некоторыми поправками лег в основу строительства третьего терминала, которым в настоящее время занимаются итальянская корпорация Astaldi и турецкая компания Ictas Insaat. Тот факт, что договор с "Метростроем" так и не был заключен, суд учел при вынесении решения. Поскольку спорный договор купли-продажи между сторонами не подписывался, то и оснований для взыскания с ответчика денег нет, решил арбитраж. При этом понесенные истцом расходы перед компанией ЗАО "Рамболь" не влекут за собой возникновения каких-либо обязательств Пулково.