АИЖК в прошлом году увеличило чистую прибыль по МСФО на 4,5%
Чистая прибыль группы ОАО "Агентство по ипотечному жилищному кредитованию" (АИЖК) по МСФО по итогам 2012 года составила 8,33 млрд рублей, что на 4,5% больше чистой прибыли за 2011 год (7,97 млрд рублей). Как сообщает пресс-служба АИЖК, активы группы по состоянию на 31 декабря 2012 года составили 295,84 млрд рублей, показав рост на 10%. Портфель закладных Группы за год вырос на 19,3% и составил 187,05 млрд рублей. Объем займов, выданных банкам, в т.ч. по программе «Стимул», увеличился за год более чем в 2 раза и составил 37,38 млрд рублей. В целях развития рынка ипотечных ценных бумаг группа в течение 2012 года приобрела на баланс облигации с ипотечным покрытием в рамках выпусков третьих лиц на сумму 12,26 млрд рублей (в 2011 году - 8,02 млрд рублей). Основными источниками финансирования роста активов стали размещенные облигационные займы, включая облигации с ипотечным покрытием группы, а также привлеченные средства Внешэкономбанка.
Арбитражный суд Петербурга и Ленобласти отказал "Метрострою" во взыскании 108 млн рублей с "Воздушных ворот Северной столицы" (оператор Пулково) за проектирование третьего терминала аэропорта. Об этом пишет РБК со ссылкой на материалы дела на сайте Высшего арбитражного суда. Судебная тяжба между ОАО "Метрострой" и ООО "Воздушные ворота Северной столицы" началась еще в июле прошлого года. И после многочисленных отказов в рассмотрении дела арбитраж вынес первое существенное решение — в удовлетворении иска отказать. Компания "Метрострой", так и не ставшая генеральным подрядчиком строительства нового терминала аэропорта Пулково, рассчитывала взыскать с консорциума "Воздушные ворота Северной столицы" 108,5 млн рублей. Именно столько, по данным истца, было израсходовано на проектные работы после заключения в 2009 года меморандума о возможности дальнейшего сотрудничества. В частности, "Метрострой" заключил договор с компанией ЗАО "Рамболь" на разработку проектной документации, включающей в том числе архитектурно-планировочное решение реконструкции аэропорта, а также проектные решения первой очереди строительства. Но в итоге меморандум так и не трансформировался в договор подряда или субподряда. Но проект, разработанный по заказу "Метростроем", с некоторыми поправками лег в основу строительства третьего терминала, которым в настоящее время занимаются итальянская корпорация Astaldi и турецкая компания Ictas Insaat. Тот факт, что договор с "Метростроем" так и не был заключен, суд учел при вынесении решения. Поскольку спорный договор купли-продажи между сторонами не подписывался, то и оснований для взыскания с ответчика денег нет, решил арбитраж. При этом понесенные истцом расходы перед компанией ЗАО "Рамболь" не влекут за собой возникновения каких-либо обязательств Пулково.