Суд отказал "Метрострою" во взыскании с Пулково 108 млн рублей
Арбитражный суд Петербурга и Ленобласти отказал "Метрострою" во взыскании 108 млн рублей с "Воздушных ворот Северной столицы" (оператор Пулково) за проектирование третьего терминала аэропорта. Об этом пишет РБК со ссылкой на материалы дела на сайте Высшего арбитражного суда. Судебная тяжба между ОАО "Метрострой" и ООО "Воздушные ворота Северной столицы" началась еще в июле прошлого года. И после многочисленных отказов в рассмотрении дела арбитраж вынес первое существенное решение — в удовлетворении иска отказать. Компания "Метрострой", так и не ставшая генеральным подрядчиком строительства нового терминала аэропорта Пулково, рассчитывала взыскать с консорциума "Воздушные ворота Северной столицы" 108,5 млн рублей. Именно столько, по данным истца, было израсходовано на проектные работы после заключения в 2009 года меморандума о возможности дальнейшего сотрудничества. В частности, "Метрострой" заключил договор с компанией ЗАО "Рамболь" на разработку проектной документации, включающей в том числе архитектурно-планировочное решение реконструкции аэропорта, а также проектные решения первой очереди строительства. Но в итоге меморандум так и не трансформировался в договор подряда или субподряда. Но проект, разработанный по заказу "Метростроем", с некоторыми поправками лег в основу строительства третьего терминала, которым в настоящее время занимаются итальянская корпорация Astaldi и турецкая компания Ictas Insaat. Тот факт, что договор с "Метростроем" так и не был заключен, суд учел при вынесении решения. Поскольку спорный договор купли-продажи между сторонами не подписывался, то и оснований для взыскания с ответчика денег нет, решил арбитраж. При этом понесенные истцом расходы перед компанией ЗАО "Рамболь" не влекут за собой возникновения каких-либо обязательств Пулково.
В прошлом году в Санкт-Петербурге капитально отремонтированы 2060 многоквартирных домов, сообщил в Законодательном собрании в среду губернатор Георгий Полтавченко. По его словам, на 35% выросли объемы расселения аварийного жилья. Заменены 1629 лифтов - на 42% больше, чем в 2011 году, "но почти в 2 раза ниже годовой потребности города". "Чтобы увеличить объемы, нужно снижать себестоимость лифтов, то есть развивать конкуренцию. Переговоры о строительстве нового завода ведутся как с мировыми производителями, так и с белорусскими партнерами. Одним из условий конкурса с нашей стороны будет высокая степень локализации производства", - сказал градоначальник. В 2012 году расходы городского бюджета на жилищное хозяйство выросли на 75%. "В экономических условиях 2013 года такой возможности нет, - подчеркнул Полтавченко. - В частности, уменьшается объем капитального ремонта жилого фонда. Но наш главный принцип остается прежним – чем меньше денег, тем грамотнее нужно ими распорядиться. Одна из основных задач на 2013 год – сформировать региональную систему капремонта. Ее основой должен стать абсолютно прозрачный рейтинг многоквартирных домов, составленный с учетом степени их износа".