Суд отказал "Метрострою" во взыскании с Пулково 108 млн рублей
Арбитражный суд Петербурга и Ленобласти отказал "Метрострою" во взыскании 108 млн рублей с "Воздушных ворот Северной столицы" (оператор Пулково) за проектирование третьего терминала аэропорта. Об этом пишет РБК со ссылкой на материалы дела на сайте Высшего арбитражного суда. Судебная тяжба между ОАО "Метрострой" и ООО "Воздушные ворота Северной столицы" началась еще в июле прошлого года. И после многочисленных отказов в рассмотрении дела арбитраж вынес первое существенное решение — в удовлетворении иска отказать. Компания "Метрострой", так и не ставшая генеральным подрядчиком строительства нового терминала аэропорта Пулково, рассчитывала взыскать с консорциума "Воздушные ворота Северной столицы" 108,5 млн рублей. Именно столько, по данным истца, было израсходовано на проектные работы после заключения в 2009 года меморандума о возможности дальнейшего сотрудничества. В частности, "Метрострой" заключил договор с компанией ЗАО "Рамболь" на разработку проектной документации, включающей в том числе архитектурно-планировочное решение реконструкции аэропорта, а также проектные решения первой очереди строительства. Но в итоге меморандум так и не трансформировался в договор подряда или субподряда. Но проект, разработанный по заказу "Метростроем", с некоторыми поправками лег в основу строительства третьего терминала, которым в настоящее время занимаются итальянская корпорация Astaldi и турецкая компания Ictas Insaat. Тот факт, что договор с "Метростроем" так и не был заключен, суд учел при вынесении решения. Поскольку спорный договор купли-продажи между сторонами не подписывался, то и оснований для взыскания с ответчика денег нет, решил арбитраж. При этом понесенные истцом расходы перед компанией ЗАО "Рамболь" не влекут за собой возникновения каких-либо обязательств Пулково.
Для лучшего понимания объема планируемых строительных работ и затрат все государственные цирки разделили на три группы, рассказала в интервью РИА Новости гендиректор Российской государственной цирковой компании (Росгосцирка) Фаина Халилова. К первой отнесли уже реконструированные или прошедшие капремонт. Туда попали Курский, Нижегородский, Ярославский, Тюменский, Екатеринбургский, Пензенский, Кемеровский. Во второй группе оказались 20 цирков, которые нуждаются в капремонте. А в третью группу попали девять цирков, которые необходимо полностью реконструировать, — Краснодарский, Владивостокский, Пензенский, Омский, Самарский, Уфимский, Кировский, Нижнетагильский и Ивановский. Реконструкция пройдет в рамках федеральной целевой программы «Культура России». Так, на реконструкцию Пензенского цирка выделено 75 млн рублей, а на достраивание гостиницы при Курском цирке — 150 млн, рассказала собеседница агентства. Всего в подчинении компании находятся 70 предприятий, в том числе 41 стационарный цирк, 11 шапито и восемь передвижных зооцирков. Многие из региональных цирков находятся в сильно запущенном состоянии, а некоторые даже в аварийном. В апреле 2012 года правительство РФ одобрило концепцию развития Росгосцирка до 2020 года. Она предполагает, что к этому сроку российские цирки выйдут на полную самоокупаемость. Кроме того, до 2020 года планируется осуществить комплексную реконструкцию зданий цирков и цирковых общежитий. К модернизации планируется привлекать не только бюджетные средства, но и частный капитал.