Концепция социально-экономического развития Ленобласти до 2025 года принята в I чтении
Законодательное собрание Ленинградской области приняло в среду в первом чтении концепцию социально-экономического развития региона. Документ был поддержан 30 из 50 депутатов. По словам вице-губернатора Дмитрия Ялова, концепция отражает планы развития области до 2025 года. Он отметил, что при подготовке документа были максимально учтены предложения от всех заинтересованных сторон – муниципалов, представителей власти и бизнеса. Концепцией поставлена задача обеспечивать темпы экономического роста в области не ниже 5% в год. К 2025 году, согласно документу, валовой региональный продукт должен вырасти до 2,239 трлн рублей, объем инвестиций в основной капитал – до 1,012 трлн. Денежные доходы населения должны увеличиться за этот период в 2,1 раза. Ставка будет сделана на сбалансированное развитие территорий, отметил Ялов. Внимание будет уделяться не только относительно благополучным районам, примыкающим к Санкт-Петербургу, но и отдаленным. В свою очередь губернатор Александр Дрозденко отметил, что основными отраслями, обеспечивающими рост региональной экономики, станут транспортно-логистический комплекс и нефтехимическая отрасль. «В промышленной зоне порта Усть-Луга вскоре начнет реализацию проект в области нефтехимии, но я пока не буду подробно о нем рассказывать», - загадочно добавил губернатор.
В пятницу состоялось заседание Координационного совета по развитию транспортной системы Санкт-Петербурга и Ленинградской области. В ходе заседания министр транспорта РФ Максим Соколов, губернатор Санкт-Петербурга Георгий Полтавченко и губернатор Ленобласти Александр Дрозденко подписали два соглашения - «О совместной деятельности по развитию транспортной системы Санкт-Петербурга и Ленинградской области на период до 2020 года» и «О развитии Петербургского метрополитена и транспортно-пересадочных узлов». Также на заседании совета было принято решение о создании автономной некоммерческой организации «Дирекция по развитию транспортной системы Санкт-Петербурга и Ленинградской области». Основной функцией этого органа станет обеспечение деятельности Координационного совета, мониторинг и контроль реализации решений, принимаемых Советом, формирование и внесение изменений в "Программу развития транспортной системы Санкт-Петербурга и Ленинградской области на период до 2020 года" (она была рассмотрена и одобрена на Координационном совете в апреле прошлого года). По мнению Максима Соколова, создание нового органа позволит решить ряд вопросов - улучшить взаимодействие федеральных и региональных органов власти, увеличить финансирование программы, что в конечном итоге улучшит качество услуг общественного транспорта, снизит нагрузку на объекты транспортной инфраструктуры. "Сегодня на границе города и области возводятся большие жилые районы, требующие мощного транспортного сообщения, - заявил Георгий Полтавченко. - Необходима модернизация и усовершенствование устаревшей транспортной системы города. Эта задача требует обдуманного и взвешенного подхода. Соглашения, которые сегодня достигнуты, крайне необходимы региону, без них развитие города станет невозможным". По мнению Александра Дрозденко, годовая пауза между последним и нынешним Координационными советами не пошла на пользу ни городу, ни области. Решать накопившиеся годами проблемы нужно активнее, уверен он. "Принятая год назад программа была серьезным шагом, заложившим фундамент будущей работы совета. И сегодня принято последовательное решение о создании дирекции, которая будет помогать совету в организационных вопросах и контролировать ход реализации решений, которые будут приниматься. Эффективное решение транспортных проблем региона возможно только путем совместной работы - города, области и министерства", - сказал Дрозденко.