В Ленобласти построят завод по переработке аккумуляторов

24.12.2007 19:00

В промышленной зоне муниципального образования «Сланцевское городское поселение» планируется построить завод по переработке отработанных аккумуляторных батарей. Реализацией этого инвестиционного проекта займется компания ООО «Экорусметалл».

Схема процесса переработки лома отработанных аккумуляторных батарей предусматривает регенерацию чистого свинца на основе технологии компании Engitec Technlogies S.p.A. (Италия) с минимальным его воздействием на окружающую среду и на здоровье рабочего персонала. Технология этой компании признана в настоящее время наилучшей среди существующих в странах, где применяется соответствующий принцип BAT (Best Available Technology), сообщает пресс-служба правительства Ленобласти.

Завод будет простроен на площадке 3 га, и как предусматривает проект, введен в эксплуатацию в IV квартале 2008 г. Производственная мощность ориентирована на переработку 30 тысяч т автомобильных аккумуляторов и производство до 17,5 тысяч т свинца и свинцовых сплавов в год. Объем инвестиций в проект составляет 700 млн. рублей. Размещение завода в Сланцах обусловлено тем, что Сланцы – промышленный город, обладающий необходимыми трудовыми, технологическими и энергетическими ресурсами.

Подписывайтесь на нас:

В 2008 году ОАО «РЖД» инвестирует более 103 млрд. рублей в ремонт и реконструкцию пути
12.12.2007 17:34

Об этом первый вице-президент компании Вадим Морозов. сообщил сегодня на совещании с руководителями ремонтного комплекса путевого хозяйства ОАО «РЖД».

«В 2008 г. всеми видами ремонта будет оздоровлено 15,9 тысяч км пути, это на 36% больше показателя текущего года (11,7 тысяч км). Объем инвестиций на эти цели вырастет с 77,3 млрд. рублей в 2007 г. до 103 млрд. в 2008 г. При этом объем ремонтных работ пути будет увеличен почти на 50%", - заявил Вадим Морозов, сообщает пресс-служба компании.

Как пояснил первый вице-президент, по сути, речь идет о переходе к работам по реконструкции пути и сопутствующей путевой инфраструктуры. Такая реконструкция включает, помимо собственно ремонта пути, ремонт земляного полотна, искусственных и водоотводных сооружений и другие комплексные работы.

Сложность поставленной задачи, по мнению Вадима Морозова, определяется тем, что заявленные объемы работ необходимо будет проделать в условиях устойчивого роста объемов перевозок, в связи с чем предстоит принять целый ряд важных мер по совершенствованию работы путевого комплекса, в частности, пересмотреть существующий порядок планирования и организации «окон» для проведения путевых работ и шире осваивать новую перспективную технологию зимней укладки пути, успешно опробованную на Западно-Сибирской железной дороге.

Подписывайтесь на нас: