ЖК «Пятый элемент» в Калининграде аккредитован по программе военной ипотеки
Жилой комплекс «Пятый элемент», который объединение «Строительный трест» возводит в Калининграде, стал одним из первых объектов строящейся недвижимости, участвующих в программе ипотечного кредитования «военная ипотека». Как сообщает пресс-служба застройщика, соответствующее решение принято калининградским филиалом Газпромбанка с одобрения Минобороны РФ. Теперь покупатели компании «Строительный трест» – участники накопительно-ипотечной системы (НИС) жилищного обеспечения военнослужащих – могут приобрести квартиру в жилом комплексе «Пятый элемент» с помощью специальной программы кредитования. Согласно условиям программы Газпромбанка «Военная ипотека», процентная ставка на период строительства может составлять 11,5-12% годовых в рублях, а после сдачи дома и предоставления в банк документов, подтверждающих государственную регистрацию залога, она снижается до 10,5%. Максимально возможный размер кредита, предоставляемый Газпромбанком, – 2,2 млн рублей. Минимальный первоначальный взнос при приобретении строящегося жилья – 15%. В качестве источника первоначального взноса используются средства целевого жилищного займа, предоставляемого заемщику ФГКУ «Росвоенипотека». Жилой комплекс комфорт-класса «Пятый элемент» строится объединением в Центральном районе Калининграда. Объект будет введен в эксплуатацию в III квартале текущего года. Помимо жилых корпусов, в состав комплекса войдет встроенно-пристроенный паркинг, коммерческие помещения и современный детский сад.
В пятницу состоялось заседание Координационного совета по развитию транспортной системы Санкт-Петербурга и Ленинградской области. В ходе заседания министр транспорта РФ Максим Соколов, губернатор Санкт-Петербурга Георгий Полтавченко и губернатор Ленобласти Александр Дрозденко подписали два соглашения - «О совместной деятельности по развитию транспортной системы Санкт-Петербурга и Ленинградской области на период до 2020 года» и «О развитии Петербургского метрополитена и транспортно-пересадочных узлов». Также на заседании совета было принято решение о создании автономной некоммерческой организации «Дирекция по развитию транспортной системы Санкт-Петербурга и Ленинградской области». Основной функцией этого органа станет обеспечение деятельности Координационного совета, мониторинг и контроль реализации решений, принимаемых Советом, формирование и внесение изменений в "Программу развития транспортной системы Санкт-Петербурга и Ленинградской области на период до 2020 года" (она была рассмотрена и одобрена на Координационном совете в апреле прошлого года). По мнению Максима Соколова, создание нового органа позволит решить ряд вопросов - улучшить взаимодействие федеральных и региональных органов власти, увеличить финансирование программы, что в конечном итоге улучшит качество услуг общественного транспорта, снизит нагрузку на объекты транспортной инфраструктуры. "Сегодня на границе города и области возводятся большие жилые районы, требующие мощного транспортного сообщения, - заявил Георгий Полтавченко. - Необходима модернизация и усовершенствование устаревшей транспортной системы города. Эта задача требует обдуманного и взвешенного подхода. Соглашения, которые сегодня достигнуты, крайне необходимы региону, без них развитие города станет невозможным". По мнению Александра Дрозденко, годовая пауза между последним и нынешним Координационными советами не пошла на пользу ни городу, ни области. Решать накопившиеся годами проблемы нужно активнее, уверен он. "Принятая год назад программа была серьезным шагом, заложившим фундамент будущей работы совета. И сегодня принято последовательное решение о создании дирекции, которая будет помогать совету в организационных вопросах и контролировать ход реализации решений, которые будут приниматься. Эффективное решение транспортных проблем региона возможно только путем совместной работы - города, области и министерства", - сказал Дрозденко.