До половины квартир в петербургских новостройках покупается в рассрочку, подсчитали в "НДВ СПб"
Доля покупок квартир в строящихся домах с помощью рассрочки доходит в Петербурге до 50%. Как отмечают в департаменте аналитики «НДВ СПб», рост ставок по ипотеке перенаправил часть покупателей от ипотечных программ к программам рассрочек. При этом именно в последнее время стали появляться программы рассрочек на длительный срок - до 7-8 лет. Еще одна причина развития рассрочки – рост цен на строящееся жилье. В среднем в последние несколько лет он составлял 12% ежегодно. Неудивительно, что многие предпочитают зафиксировать цены квартиры как можно скорее и вносить оставшуюся сумму на протяжении нескольких лет. "Стоит отметить, застройщики достаточно быстро реагируют на изменения рынка, поэтому появляются новые программы отсрочки платежа за приобретаемое жилье. Например, в некоторых объектах покупатель должен внести только 15-20% от стоимости квартиры, а остаток доплатить уже после завершения строительства дома", - отметила руководитель департамента аналитики «НДВ СПб» Марина Никишова.
Замглавы департамента транспорта Москвы Гамид Булатов рассказал "Коммерсанту", что ОАО "Московская кольцевая железная дорога" (50% акций — у "РЖД", 50% — у столицы) планирует летом начать заключение инвестсоглашений на строительство 31 транспортно-пересадочного узла (ТПУ). Площадь "технологической" составляющей узлов, то есть транспортной инфраструктуры (пассажирских платформ, автовокзалов, переходов, парковок), - 250 тыс. кв. м. "Чтобы инвесторы смогли окупить вложения, на каждый метр "технологической" площади должно приходиться два-три метра коммерческой. Такие параметры и будут закладываться при формировании земельных участков под ТПУ",— уточнил Булатов. Таким образом, инвесторы транспортных узлов на МКЖД в общей сложности смогут построить 500-750 тыс. кв. м торговой недвижимости, офисных площадей и т. д. Градостроительные планы земельных участков получит МКЖД, с ней и будут заключать соглашения инвесторы.