«Главстрой» оценивает необходимый объем инвестиций в «Апраксин двор» в 28 млрд. рублей
Сегодня в офисе ИА «Росбалт» представители ООО «Главстрой-СПб», входящего в структуру холдинга «Базовый элемент», презентовали свой проект реконструкции Апраксина двора и ответили на вопросы петербургской прессы в связи с предстоящим конкурсом на право выполнения этой работы. Напомним, что в конкурсе, победитель которого будет объявлен 25 января будущего года, участвуют два претендента – «Главстрой-СПб» и ООО «Ренессанс Апраксин двор».
«Проектов такого масштаба в Европе, да и в мире не так много», - подчеркнул управляющий директор ООО «Главстрой-СПб» Игорь Евтушевский. На территории в историческом центре города, на протяжении двух веков выполнявшей торговую функцию, много памятников архитектуры, много коммуникаций, и в то же время - много внутригородских интересов, с которыми предстоит считаться инвестору.
«Главстрой-СПб» оценивает объем необходимых инвестиций в 28 млрд. рублей. Победитель конкурса будет располагать периодом в 5 лет для осуществления
реконструкции, из них два года будут потрачены на проектирование и урегулирование проблем собственности.
Переговоры с собственниками объектов «Главстрой» начал еще в сентябре
«Для нас этот проект представляет собой вызов», - признается Игорь Евтушевский.
Столь же сложно в настоящее время оценить рентабельность реконструированного комплекса. Как пояснил И. Евтушевский, на территории Апраксина двора будут развиты жилая, офисная и торговая зоны сопоставимой площади (70-80 тысяч кв. м). При этом «Главстрой» намеревается уменьшить площадь застройки, предусмотрев также удобные подъезды и организацию парковки. Учитывая, что большинство зданий имеют статус памятников, единственным резервом расширения функциональных площадей является строительство подземных этажей.
В перспективе наиболее рентабельной, по мнению Евтушевского, станет жилая зона. Медленнее всего окупается гостиничная недвижимость, однако «Главстрой» планирует строительство двух отелей на территории «Апрашки»: один из них, 4-звездочный, разместится в одном из исторических зданий, а второй, 5-звездочный – на территории нынешнего «Лениздата», которую «Главстрой» также намерен выкупить.
Участок Звенигородского (Краснопресненского) проспекта от проспекта Маршала Жукова до Московской кольцевой автодороги откроется на 4 дня раньше намеченного срока - 27 декабря 2007 г. Об этом журналистам сообщил главный архитектор ОАО «Метрогипротранс» Николай Шумаков. «Этот участок включает в себя два уникальных объекта: первый в Москве вантово-пилонный мост и северо-западные тоннели», - добавил он, передает РИА Новости.
Вантово-пилонный (Живописный) мост будет не только первым для российской столицы, но и самым высоким в Европе. «Особенностью Живописного моста будет расположенная под самой аркой стеклянная смотровая площадка с рестораном, рассчитанном на 100 посадочных мест. Его открытие запланировано на лето будущего года», - добавил Шумаков.
Высота несущего пилона - жесткой металлической арки - 105 м над уровнем реки. Часть полуторакилометрового сооружения пройдет на высоте около 30 м от поверхности воды на 72 вантах к несущему пилону. «Это достаточно уникальный случай для вантового строительства, когда свыше 400 м дорожного полотна проходит без какой-либо опоры на землю», - отметил Шумаков.
Северо-западные тоннели протянутся по Звенигородскому проспекту более, чем на 3,2 км. «Поперечное сечение двух основных транспортных тоннелей диаметром 14 м каждый разбито по высоте на три яруса. Верхний будет удалять дым из тоннеля, а в среднем пройдут трехполосные автомобильные дороги, в нижнем планируется устроить путь Строгинской линии метро, соединяющий станцию «Строгино» со станцией «Крылатское», - добавил Шумаков. Между двумя основными тоннелями расположен сервисный тоннель диаметром 6 м, назначенный для эвакуации людей в аварийных ситуациях.
Вторым вантовым мостом, открытым в Москве, станет мост северного дублера Кутузовского проспекта, который протянется вдоль смоленского направления железной дороги. «Держаться конструкция моста будет на 160-метровом пилоне, отклоненном от основного дорожного полотна на 80 градусов. Противовесом пилону станет смотровая площадка, подняться на которую можно будет по вертикальной конструкции с двумя лифтами и стеклянными лестницами, по которым можно будет проводить эвакуацию в случае чрезвычайной ситуации», - рассказал Шумаков.
В данный момент работы по возведению второго вантового моста находится на предпроектной стадии. Сдать его планируется уже к 2011 г.