Setl City досрочно ввела в эксплуатацию I очередь ЖК «MORE»
Setl City получила разрешение на ввод в эксплуатацию первой очереди ЖК «MORE». Объект сдан на пять месяцев ранее заявленного в проектной декларации срока. Как сообщает пресс-служба группы, два жилых дома рассчитаны на 1540 квартир. В стилобате, образующем внутренние дворы, разместилась двухуровневая пристроенная автостоянка на 862 машино-места. Все квартиры будут передаваться покупателям с полной отделкой. Более 90% квартир в первой очереди уже реализовано. Строительство второй очереди также ведется с опережением графика, утверждают в Setl City. До конца года планируется начать строительство и открыть продажи в третьей очереди. Проектное финансирование строительства I и II очередей ЖК «MORE» на общую сумму 5,6 млрд рублей осуществляет Банк ВТБ. Кредитная линия на сумму 2,1 млрд рублей, выделенная Setl Group на возведение I очереди проекта, была досрочно погашена в декабре 2012 года. Проект «MORE», реализуемый в квартале «Балтийская жемчужина», предполагает на площади более 20 га возведение порядка 285 тыс. кв. м жилья.
«Ленэнерго» завершило работы по масштабной замене изоляторов на воздушных линиях электропередачи вдоль основных автомагистралей Санкт-Петербурга, таких как Кольцевая автодорога и Западный скоростной диаметр. Как сообщает пресс-служба компании, за два месяца установлено более 36 тыс. единиц нового оборудования – это объем пятилетней программы замены изоляторов. «Ленэнерго» приступило к работе по замене изоляторов 1 февраля после массовых перебоев с электричеством в ряде районов из-за отключения ряда ЛЭП. Оно, как утверждают в «Ленэнерго», произошло из-за распыления противогололедных реагентов в условиях высокой влажности и положительной температуры. Изоляторы с повышенными защитными характеристиками введены на 80 линиях 35-110 кВ вдоль основных автомагистралей Санкт-Петербурга. Такое оборудование используются на линиях электропередачи в промышленных районах, вблизи горных и химических комбинатов, в условиях среды с агрессивным воздействием. Линии электропередачи, расположенные вдоль КАД и ЗСД, строились задолго до проектирования и прокладки этих автотрасс. Энергооборудование, установленное на ЛЭП, не было рассчитано на воздействие агрессивной среды, которая стала формироваться с вводом транспортных магистралей, отмечают в «Ленэнерго».