Конкурс на строительство участка трассы М-11 от Петербурга до В.Новгорода может быть объявлен в ближайшие дни
Концессионный конкурс на строительство 139-километрового участка скоростной трассы «М-11» Москва-Петербург от северной столицы до Великого Новгорода может быть объявлен в самое ближайшее время. «Это, я надеюсь, произойдет уже, может быть, даже в апреле месяце, хотя всегда не люблю предварять события», - заявил министр транспорта Максим Соколов в эфире «Эхо Москвы». Ранее в информационном меморандуме Росавтодора предварительной датой объявления конкурса называлось 30 апреля. Соколов подтвердил, что участок Петербург – Великий Новгород будет строиться на принципах государственно-частного партнерства. Первый участок М-11, который министр назвал «памятным Химкинскому лесу», планируется ввести в эксплуатацию осенью следующего года. «На большом участке трассы она идет в 6-полосном исполнении. Только в середине, на севере Тверской и на юге Новгородской области она, в 4-полосном, и далее, по мере приближения к Петербургу, она тоже переходит в 6-полосный режим», - напомнил Соколов. По его словам, целиком дорога должна быть построена не в 2019 году, как планировалось ранее, а к середине 2018-го – к мировому футбольному первенству. Согласно информационному меморандуму Росавтодора, после объявления концессионного конкурса на строительство участка до Великого Новгорода должна будет проведена предквалификация, в ходе которой состоится сбор заявок на участие в конкурсе. Она предварительно была намечена на период до 15 июня. 30 мая состоится роуд-шоу проекта. Подведение итогов предквалификации намечено на период с 20 июня по 20 июля. Затем в течение 6 месяцев будут проводиться открытые консультации с участниками. Подведение итогов конкурса запланировано на период с 21 января по 6 марта 2014 года, а подписание концессионного соглашения – на 5 июня 2014 года. Участок скоростной дороги протяженностью 138,8 км должен быть построен за три года (2015 – 2017 гг.). Общая стоимость строительства объекта – 89,15 млрд рублей. Финансирование строительства будет осуществляться концедентом и концессионером в пропорции 75% на 25%. После завершения строительства концессионер в течение 24 лет будет заниматься эксплуатацией участка, включая проведение ремонтов, капитальных ремонтов и осуществлять сбор платы за проезд в пользу концедента. Для легковых автомобилей тариф будет колебаться в пределах 1,75-2,6 рубля за км. В Ленинградской области участок пройдет через Тосненский район, а также вблизи населенных пунктов Аннолово, Павловск, Пушкин. На участке в черте Санкт-Петербурга автомагистраль проходит по территории Московского и Пушкинского районов, на территории Новгородской области – через Новгородский и Чудовский районы. Расчетная скорость движения на участке – 150 км/ч. При его строительстве будет возведено 52 моста и путепровода, один тоннель, 3 транспортные развязки.
В ходе Конгресса по строительству IBC, открывшегося 11 апреля в рамках международной строительной выставки «Интерстройэкспо», состоялось подписание соглашения о взаимном сотрудничестве между Комитетом по экономической политике и стратегическому планированию Санкт-Петербурга и Санкт-Петербургским государственным архитектурно-строительным университетом. Свои подписи под документом поставили председатель комитета Анатолий Котов и ректор университета Евгений Рыбнов. По словам Анатолия Котова, соглашение определяет основы взаимодействия сторон в рамках реализации программы сохранения и развития территорий «Конюшенная» и «Северная Коломна – Новая Голландия», находящихся в историческом центре Санкт-Петербурга, на 2013–2018 годы, а также в рамках осуществления государственного стратегического планирования социально-экономического развития города. «Сегодня многие проблемы строительной отрасли заключаются в некачественном планировании ряда мероприятий и увязки их с подготовкой территорий, - заявил Анатолий Котов. – Одной из задач комитета является создание такой системы планирования, которая бы учитывала комплексное развитие территорий. Сейчас комитет занимается разработкой стратегии, которая должна быть сформирована к концу этого года. В ней впервые будут определены приоритетные направления развития Петербурга. Это внесет и определенную упорядоченность в планы развития строительного комплекса региона». По словам Анатолия Котова, системная работа ведется и в определении подходов к сохранению облика исторического центра города. «Центр Петербурга сегодня не отвечает многим требованиям - санитарным, строительным, функциональным. Решить эти задачи сразу непросто. В качестве пилотного проекта правительством города определены две территории - «Конюшенная» и «Северная Коломна – Новая Голландия», находящиеся в историческом центре Санкт-Петербурга. Чтобы понять их истинное состояние, мы начали с обследования этих территорий. Это не отдельно стоящие дома, а целые районы со своей исторической биографией, ограничениями и проблемами. Впоследствии планируется распространить наработанные подходы и технологии на весь исторический центр города. Понятно, что решить такие задачи невозможно без привлечения специалистов. На базе СПбГАСУ сегодня создан научно-методический совет, который анализирует все технические вопросы. Это впоследствии поможет составить конкурсную документацию с адекватными требованиями и положениями». «Центр города – это не только площади и дворцы, но и промышленный пояс, в котором также немало памятников архитектуры. Для города важно решить как использовать эти здания сегодня, - считает Юрий Митюрев, главный архитектор Санкт-Петербурга. - Уже была попытка осмыслить реконструкцию исторического центра с архитектурной точки зрения исходя из упомянутых двух территорий - «Конюшенная» и «Северная Коломна – Новая Голландия». Был объявлен архитектурный конкурс, многие городские архитекторы участвовали в этом безвозмездно, они предложили немало интересных подходов. Конкурс выиграла «Архитектурная студия 44». Причем основным положительным фактором, который повлиял на выбор жюри, стала наименьшая степень собственно реконструкции территории. Это была убедительная попытка придать тому, что уже есть, совершенно новое качество. Мы пообещали авторам проекта заложить их идеи в основу разрабатываемой сегодня программы реконструкции этих двух территорий».