Справиться с задачей создания современного ипотечного рынка правительство не смогло, признал премьер
При решении жилищной проблемы правительство должно поощрять и развитие обычного строительства, и кооперативного строительства, и арендного жилья, заявил Дмитрий Медведев, выступая в Госдуме с отчетом о работе правительства. "И целевым ориентиром для нас должны быть граждане, которые не имеют высоких доходов. Потому что граждане, которые таковые имеют, свои жилищные проблемы давно решили", - подчеркнул премьер. Задача решается в первую очередь за счет увеличения жилья эконом-класса и снижения процентной ставки по ипотечным кредитам. "Задача непростая, - заметил Медведев. - Я стоял, если хотите, у истоков того проекта «Доступное жилье», который мы начали реализовывать в 2006 году. К сожалению, в полной мере справиться с проблемой создания современного ипотечного рынка мы не смогли. Ипотечная ставка, к сожалению, у нас до сих пор, даже несмотря на снижение темпов инфляции, остается весьма и весьма высокой. Мы должны совместно предпринимать усилия, для того чтобы эту ситуацию выровнять и вывести на современный уровень, отвечающий экономическому потенциалу России". Отвечая на вопрос фракции КПРФ, Медведев отдельно остановился на проблеме переселения людей с Крайнего Севера на "большую" землю. "Переселение, конечно, идет не только на федеральные и региональные средства, но и за счет крупных предприятий. Денег на это требуется очень и очень много, но закрывать проблему нельзя. Мы не сможем ее решить, конечно, за ближайшие год-два. Я поручу подготовить дополнительные предложения на эту тему профильному министерству", - добавил премьер.
ФКУ "Дирекция по строительству транспортного обхода г.Санкт-Петербург" (ДСТО) не стала заключать с «ЛенТрансСтроем» (входит в ГК "Возрождение") контракт на обслуживание кольцевой автодороги из-за недостоверности сведений, которые компания указала в конкурсной документации. Ранее «ЛенТрансСтрой» выиграл конкурс на содержание КАД до 30 июня 2014 года стоимостью 1,4 млрд рублей, но ДСТО не стала заключать контракт с компанией. Как сообщил "АСН-Инфо" официальный представитель ДСТО Алексей Измайлов, сведения, предоставленные победителем тендера, например, по предельно допустимой концентрации хлористого натрия, соответствуют 3-му классу, а не 4-му. "А ведь экология - важнейшая часть проекта", - подчеркнул Измайлов, напомнив об энергетическом коллапсе 31 января, когда ЛЭП вдоль трассы начали одна за другой выходить из строя. Это привело к блэкауту в ряде районов города. Впрочем, заметил Измайлов, точно такие же нарушения в конкурсной документации обнаружены и у другого участника тендера - "Росдорстроя". Сейчас эта компания обслуживает КАД по временному контракту. В результате ДСТО приняла решение провести повторный конкурс на обслуживание трассы. Он будет объявлен в течение двух недель. По словам Измайлова, это будет "совсем другой тендер - и по времени действия, и по срокам исполнения, и по суммам". "Из него наверняка будет исключена зимняя составляющая", - пояснил официальный представитель ДСТО.