Справиться с задачей создания современного ипотечного рынка правительство не смогло, признал премьер
При решении жилищной проблемы правительство должно поощрять и развитие обычного строительства, и кооперативного строительства, и арендного жилья, заявил Дмитрий Медведев, выступая в Госдуме с отчетом о работе правительства. "И целевым ориентиром для нас должны быть граждане, которые не имеют высоких доходов. Потому что граждане, которые таковые имеют, свои жилищные проблемы давно решили", - подчеркнул премьер. Задача решается в первую очередь за счет увеличения жилья эконом-класса и снижения процентной ставки по ипотечным кредитам. "Задача непростая, - заметил Медведев. - Я стоял, если хотите, у истоков того проекта «Доступное жилье», который мы начали реализовывать в 2006 году. К сожалению, в полной мере справиться с проблемой создания современного ипотечного рынка мы не смогли. Ипотечная ставка, к сожалению, у нас до сих пор, даже несмотря на снижение темпов инфляции, остается весьма и весьма высокой. Мы должны совместно предпринимать усилия, для того чтобы эту ситуацию выровнять и вывести на современный уровень, отвечающий экономическому потенциалу России". Отвечая на вопрос фракции КПРФ, Медведев отдельно остановился на проблеме переселения людей с Крайнего Севера на "большую" землю. "Переселение, конечно, идет не только на федеральные и региональные средства, но и за счет крупных предприятий. Денег на это требуется очень и очень много, но закрывать проблему нельзя. Мы не сможем ее решить, конечно, за ближайшие год-два. Я поручу подготовить дополнительные предложения на эту тему профильному министерству", - добавил премьер.
Замглавы департамента транспорта Москвы Гамид Булатов рассказал "Коммерсанту", что ОАО "Московская кольцевая железная дорога" (50% акций — у "РЖД", 50% — у столицы) планирует летом начать заключение инвестсоглашений на строительство 31 транспортно-пересадочного узла (ТПУ). Площадь "технологической" составляющей узлов, то есть транспортной инфраструктуры (пассажирских платформ, автовокзалов, переходов, парковок), - 250 тыс. кв. м. "Чтобы инвесторы смогли окупить вложения, на каждый метр "технологической" площади должно приходиться два-три метра коммерческой. Такие параметры и будут закладываться при формировании земельных участков под ТПУ",— уточнил Булатов. Таким образом, инвесторы транспортных узлов на МКЖД в общей сложности смогут построить 500-750 тыс. кв. м торговой недвижимости, офисных площадей и т. д. Градостроительные планы земельных участков получит МКЖД, с ней и будут заключать соглашения инвесторы.