Социальная и прочая инфраструктура не успевает за темпами роста строительства в Петербурге, сожалеет Полтавченко


16.04.2013 16:22

На первом заседании Совета по вопросам градостроительной деятельности в Санкт-Петербурге Георгий Полтавченко отметил, что градостроительная политика правительства города «в идеале должна стать “точкой сборки” всех иных политик и стратегий, своего рода идеологией развития города». «Главная цель – совместить все отраслевые планы во времени и пространстве, определить наиболее эффективные и экономически оправданные варианты использования городских территорий – нашего важнейшего ресурса», – сказал Георгий Полтавченко. Он подчеркнул, что совет будет руководствоваться прежде всего интересами города и горожан и станет единой платформой для сбора, подготовки и применения всех позитивных наработок в градостроении. Одна из проблем, стоящих перед советом, – несоответствие растущих объемов жилищного строительства темпам создания социальной, инженерной и дорожно-транспортной инфраструктуры. «С учетом того, что возможности городского бюджета не безграничны, а баланс между амбициями бизнеса и запросами общества до сих пор не найден, нам нужно очень серьезно посмотреть на эту проблему, – сказал Георгий Полтавченко. – Сегодня целые микрорайоны остаются без социальных объектов, без магазинов, рекреационных зон, нормального транспортного сообщения. Это означает не улучшение, а ухудшение качества городской среды. Целевые ориентиры и поставленные еще вчера задачи уже сегодня требуют обновления – с учетом завтрашнего дня». По словам губернатора, необходимо синхронизировать адресные инвестиционные программы с планами реализации новых проектов жилищного и промышленного строительства. При этом отдельно нужно выделить те объекты, которые город будет строить в первоочередном порядке за счет бюджета. «Нужно искать и иные пути создания социальной инфраструктуры. Причем логика принятия этих решений должна быть понятна и инвесторам, и горожанам. Мы должны отдавать себе отчет в том, что по многим новым проектам освоения территорий единственным доступным решением будет строительство социальных объектов за счет инвестора. Разумеется, с последующей передачей городу на взаимовыгодных условиях», – цитирует градоначальника его пресс-служба.

ИСТОЧНИК: АСН-инфо

Подписывайтесь на нас:


12.04.2013 17:30

Правительство Ленинградской области заказало разработку концепции развития транспортной инфраструктуры региона до 2020 года. Как сообщает РБК со ссылкой на сайт госзаказа, максимальная цена контракта составляет 10 млн рублей. Согласно конкурсному заданию, за полгода эксперты должны проанализировать текущее состояние транспортной инфраструктуры региона, определить основные проблемы и приоритеты развития, спрогнозировать дальнейшее развитие транспортной инфраструктуры, определить механизмы реализации мероприятий по ее развитию и разработать комплекс мер по привлечению инвестиций. Победитель конкурса будет определен 25 мая.

ИСТОЧНИК: АСН-инфо

Подписывайтесь на нас: