В.Матвиенко поздравила петербургских энергетиков с профессиональным праздником
В минувшую субботу в Ледовом дворце состоялось праздничное мероприятие, посвященное Дню энергетика. С профессиональным праздником поздравила энергетиков губернатор Санкт-Петербурга Валентина Матвиенко.
«За последнее время в энергетической отрасли Санкт-Петербурга произошло так много событий, что справедливо будет назвать прошедший год Годом энергетика, – заявила она. - Он, несомненно, войдет в историю Северной столицы как очень успешный, прорывной год».
Она также отметила, что в прошлом году было подписано важнейшее соглашение с РАО «ЕЭС России» по развитию энергетического комплекса Санкт-Петербурга. В его реализацию будет вложено 300 млрд. рублей. Сегодня в городе строятся новые подстанции, прокладываются новые сети, активно ведется газификация пригородов.
Она подчеркнула, что энергетическая отрасль совершила громадный прорыв и не только в развитии электроснабжения. Сегодня сразу в трех районах реализуются программы реконструкции систем теплоснабжения. В рекордно короткие сроки строятся современные газовые котельные.
Заслуга петербургских энергетиков огромна и в выполнении программы «Светлый город», в подсветке памятников архитектуры и улиц города. «Благодаря вам Петербургом можно теперь любоваться и днем, и ночью», – сказала губернатор.
Четвертый пересадочный контур, или третью Кольцевую линию в столичной подземке планируется создать через 20 лет, сообщил в интервью РИА Новости заместитель начальника Московского метрополитена, начальник Дирекции строящегося метрополитена Николай Бабушкин. «В перспективе, после 2030 г. понадобится еще одна кольцевая линия, которая будет проходить между Третьим и Четвертым автодорожными кольцами», - сказал он.
Бабушкин пояснил, что первым пересадочным контуром считаются пересекающиеся станции в центре города, такие, как «Охотный ряд» - «Площадь революции» - «Театральная», второй - это уже существующая Кольцевая линия. После 2010 г. начнется активная реализация проекта строительства второй кольцевой линии, которое закончится после 2025 г.
«Функция четвертого контура традиционная - перехватывать потоки пассажиров, едущие в центр по радиальным линиям. Но здесь есть альтернатива: рассматривается вариант проведения линий скоростного трамвая по этой территории», - добавил Бабушкин.
По его словам, руководство метрополитена предлагает не занимать городские наземные территории и просто сделать еще одну пересадочную линию. «После строительства легкого метро мы больше склоняемся к подземному варианту строительства, поскольку он даже не влияет на жизнь города», - отметил замначальника метрополитена.
Метростроевцы недавно закончили проходку почти 15 км Митинской линии, которая продолжает Филевскую линию, «и в городе этого никто не заметил», отметил Бабушкин. Строителям необходимы только отдельные места в городе, где можно построить стартовые камеры для техники, ввести проходческие щиты и дальше они работают этими щитами, практически не влияя на жизнь города, не повреждая зеленые насаждения, не влияя на жилые постройки, пояснил он. «Для Москвы это выход при таком дефиците территорий, который сейчас в городе. Станции могут быть открытыми, а проходка только щитами», - добавил Бабушкин.