В Москве открылся автодорожный тоннель на Ленинградском проспекте
Автодорожный тоннель на Ленинградском проспекте у станции метро «Сокол» открылся в минувшую субботу в Москве. Ведется «очень важная работа по организации выезда на Волоколамское шоссе. Здесь будет довольно симпатичное решение по организации движения», - сказал на церемонии открытия мэр Москвы Юрий Лужков, передает РИА Новости.
По его словам, после завершения работ на площади Белорусского вокзала и Пушкинской площади на Ленинградском проспекте будет организовано бессветофорное движение до центра города: 9 полос на выезд и 8 на въезд.
Реконструированная транспортная развязка на пересечении Ленинградского проспекта и Волоколамского шоссе вблизи станции метро «Сокол» является частью комплекса мероприятий по запуску Ленинградского проспекта и Ленинградского шоссе в бессветофорном режиме. Реконструкция развязки включает в себя реконструкцию существующего Ленинградского автодорожного тоннеля, ряд мероприятий по перекладке существующих и сооружению новых подземных коммуникаций, строительство Волоколамского тоннеля для движения автотранспорта по трем полосам в обе стороны и строительство транспортного тоннеля в створе улиц Алабяна-Балтийской (Балтийский тоннель) по трем полосам в обе стороны.
За 5 месяцев реконструкции Ленинградского тоннеля с конца июля
Тоннель имеет 2 перекрытия для организации разнородного движения и перекрытия пешеходного перехода. Для увеличения пропускной способности и возможности сооружения Волоколамского тоннеля построен временный автомобильный мост через Ленинградский тоннель, который останется над спускаемым тоннелем в течение всего периода строительства Волоколамского тоннеля. Для удобства перехода пешеходов через проезжую часть построен временный мост.
Общая длина Ленинградского тоннеля составляет порядка
При строительстве подстанции «Ржевская», пуск которой состоялся сегодня в Петербурге, были использованы уникальные методы и оборудование. «Все, что сделано сегодня на «Ржевской», сделано впервые в России», - подчеркнула в своем выступлении на митинге, посвященном открытию станции губернатор Санкт-Петербурга Валентина Матвиенко.
«Это самое современное оборудование, самые современные инженерные конструкции, самое современная автоматика, наконец, рекордные сроки. И все это без каких-либо временных схем, да еще с перспективой расширения», - так оценил профессиональный уровень подрядчиков глава РАО «ЕЭС» Анатолий Чубайс.
Принимавший новую подстанцию генеральный директор филиала ОАО «ФСК ЕЭС» - «МЭС Северо-Запада» Валерий Агеев рассказал журналистам, что весь участок, на котором построена станция, занимает 5,13 га. Все конструкции впервые на Северо-Западе возведены на опорах, так как участок представляет собой ни что иное, как бывшую свалку, в грунте под станцией на 7-8 м в глубину – мусор.
По словам первого заместителя генерального директора и главного инженера филиала ОАО «ФСК ЕЭС» - «МЭС Северо-Запада» Виктора Федотова, «Ржевская» – не только самая мощная в регионе, но и самая компактная подстанция в России. Здесь были опробованы новые технологии сборки оборудования. Сравнимая со Ржевской по мощности подстанция «Северная», расположенная в Ольгино, занимает вдвое большую площадь. По словам В.Федорова, хорошо зарекомендовавший себя метод сборки будет использован и усовершенствован при строительстве подстанции «Центральная».
Не менее уникально и оборудование. Трансформаторы, распределители, кабеля, установленные на «Ржевской», являют собой лучшие образцы мировой продукции. Полиэтиленовые кабальные сети полностью защищены от внешних атмосферных воздействий, обладают высокой пропускной способностью, недоступны для посторонних лиц и не загромождают городские территории. Технология направленного бурения позволила проложить кабель на сложных участках, таких, как переход через реку Охта и пересечение шоссе Революции с Индустриальным пр. без остановки движения, демонтажа дорожного покрытия, вырубки деревьев в лесопарковых зонах.
Наконец, подстанция «Ржевская» будет работать в абсолютно закрытом режиме. В день открытия и пуска ее обслуживанием были заняты трое сотрудников, завтра же на ней не останется ни одного человека. Станция будет управляться из удаленных диспетчерских пунктов. Такой же режим эксплуатации будет введен на подстанции «Центральная». Большинство новшеств, впервые опробованных на «Ржевской», по словам А.Чубайса и В.Матвиенко, будут положены в основу дальнейшей модернизации российских электросетей.