"МЭС Северо-Запада" инспектирует подведомственную территорию на вертолете
Служба эксплуатации ЛЭП филиала ОАО «ФСК ЕЭС» - Магистральные электрические сети (МЭС) Северо-Запада – завершила проведение вертолетных облетов линий электропередачи Ленинградского, Выборгского и Новгородского предприятий с целью контроля качества выполнения работ по расширению просек. Как сообщает пресс-служба компании, с 26 марта проинспектировано более 600 км линий электропередачи. Были получены данные о готовности к прохождению паводкового, грозового и пожароопасного периодов, подготовка к которым ведется на данный момент в филиале. Проинспектировано техническое состояние опор, изоляции, проводов, наличие угрожающих падением деревьев и поросли под проводами линий электропередачи. Во время облета производились фотосъемка и видеофиксация. Полученные данные будут использованы для повышения надежности работы ЛЭП.
Столичные власти отказались от создания под Пушкинской площадью транспортно-досугового центра, пишет РБК Daily. Инвестконтракт, который предусматривал строительство под Пушкинской площадью двух транспортных тоннелей, что позволило бы сделать бессветофорным проезд по Тверской улице, и многоуровнего торгового комплекса, город заключил с ОАО «ТДЦ «Тверской» еще в 2005 году. Из-за протестов общественности проект претерпел множество изменений. Согласно версии, представленной в июле 2010 года, за два месяца до отставки Юрия Лужкова, торговый комплекс превратился в транспортно-досуговый центр площадью около 100 тыс. кв. м. На подземных этажах предполагалось разместить нужные жителям социальные (парикмахерская, аптека, гастроном) и досуговые (роллердром, кинотеатр, музей, каток, арт-галерея, выставочный зал) помещения, а также парковку на 1 тыс. машино-мест. Инвестиции в проект оценивались примерно в 400 млн долларов. После прихода Сергея Собянина власти сначала отказались от коммерческой составляющей, а теперь, по словам заммэра столицы Марат Хуснуллин, и вовсе решили «оставить Пушкинскую площадь как есть». «В условиях центра города строительство транспортных тоннелей будет дорогостоящим и не даст нужного эффекта», — поясняет он. Затраты на перекладку коммуникаций могли составить 45 млн долларов, на сами тоннели — 12 млн долларов. Несостоявшийся инвестор уже уведомил город о своем намерении подать в суд. «Это будет самая крупная сумма иска за расторжение инвестконтракта», — заявил РБК daily представитель мэрии. Однако Хуснуллин считает, что «судебные перспективы — в пользу города».