«ЛенТрансСтрой» в очередной раз отстранен от обслуживания КАД
ФКУ "Дирекция по строительству транспортного обхода г.Санкт-Петербург" (ДСТО), в ведении которой находится кольцевая автодорога, отказалась заключать с «ЛенТрансСтроем» (входит в ГК "Возрождение") контракт на обслуживание КАД, сообщает "Фонтанка".
«ЛенТрансСтрой» выиграл конкурс на содержание КАД до 30 июня 2014 года стоимостью 1,4 млрд рублей после шести жалоб в Федеральную антимонопольную службу. «Лентрансстрой» предложил выполнить контракт на 7 млн рублей дешевле, чем ЗАО «ПО «Росдорстрой», которое работает на КАД с 2009 года (сейчас - по временному контракту).
Препятствием к заключению контракта ранее могли служить обеспечительные меры по искам «ЛенТрансСтроя» к ДСТО, однако на днях они были сняты.
После этого официальный представитель ДСТО Алексей Измайлов заявил, что, поскольку запрет отменен, контракт будет заключен в соответствии с законом.
Ранее ДСТО трижды раза отказывала «ЛенТрансСтрою» в участии в тендере, ссылаясь, например, на орфографические ошибки в заявке.
Официальных комментариев ДСТО пока нет.
Власти Москвы наконец-то снесут старые пятиэтажки 1950-1960-х годов постройки в районе Камушки у делового центра "Москва-Сити", пишет "Коммерсант". Департамент строительства Москвы сообщил, что по итогам конкурса генподрядчиком по освобождению территории завода "Красная Пресня" у станции метро "Улица 1905 года" стало ОАО "Управление механизации-4". Эта компания готова выполнить работы за 389,8 млн рублей. В Департаменте строительства уточнили, что все работы по подготовке площадки бывшего завода "Красная Пресня" на Пресненском Валу планируется завершить в августе этого года. Исторические объекты бывшего завода, которые расположены в Расторгуевском переулке, будут сохранены, обещают чиновники. Расчистка заводской площадки потребовалась для того, чтобы возвести новые квартиры для жителей соседнего микрорайона Камушки, где расположены 24 дома, построенные еще в 1950-1960-х годах. Ранее вице-мэр и глава столичного стройкомплекса Марат Хуснуллин заявлял, что на территории реорганизуемого завода "Красная Пресня" (выпускал оборудование для производителей стройматериалов) планируется построить 19 жилых домов для переселения жителей Камушков. Год назад возглавляемая мэром Сергеем Собяниным градостроительно-земельная комиссия утвердила основные параметры застройки завода: на его территории можно возвести около 100 тыс. кв. м жилья. На строительство этих квартир, как указывается в сообщении Департамента строительства, бюджет выделит 5 млрд рублей. Изначально строить жилье для переселенцев из Камушков на месте завода "Красная Пресня" планировал ликвидированный "Северстальтранс", принадлежавший его топ-менеджерам и владельцу "Северстали" Алексею Мордашову. "Северстальтранс" в середине 2000-х консолидировал 88% акций завода, у которого на тот момент основным активом были 4 га на Красной Пресне. В обмен застройщику были обещаны освободившиеся площадки в Камушках — этот микрорайон должен был стать ядром проекта "Большой Сити", где могло быть построено 21 млн кв. м различной недвижимости. Сейчас проект "Большой Сити", о котором чиновники говорили с конца 1990-х годов, мало интересует мэра Сергея Собянина. Это подтверждается его заявлениями относительно делового центра "Москва-Сити", который должен был стать продолжением всего "Большого Сити". Во всех своих выступлениях господин Собянин называет "Москва-Сити" градостроительной ошибкой. Впрочем, застройка бывшей заводской площадки на Красной Пресне позволит столичным властям избавиться от последних пятиэтажек сносимых серий в Центральном округе.