Конкурсы по госзаказу на будущий год могут проводиться уже осенью
Как сообщил АСН-инфо руководитель Комитета экономического развития, промышленной политики и торговли правительства Санкт-Петербурга Алексей Сергеев, «запоздание с проведением конкурсных процедур по государственному заказу не только острая проблема для подрядчиков, но и постоянная головная боль для КЭРППиТ».
Между тем, по его мнению, сегодня есть все условия, для того, чтобы торги по крупным госзаказам проводились еще осенью предыдущего года. «Закон позволяет объявлять конкурсные процедуры сразу после принятия бюджета города во втором чтении. Обычно это происходит уже в октябре предыдущего года, - подчеркнул Алексей Сергеев. – И мы настоятельно рекомендуем всем структурам, участвующим в размещении госзаказа не затягивать с началом конкурсов».
И это приносит свои результаты. По данным руководителя КЭРППиТ, на сегодняшний день уже объявлены конкурсы на выполнение разного рода заказов в будущем году на сумму более 50 млрд. рублей.
«Таким образом, у подрядчиков расширяются возможности по планированию своей работы, - отметил Алесей Сергеев. - Еще одним важным фактором в этом отношении стало принятии 3-летних бюджетов. Теперь у компаний-исполнителей работ есть хорошая возможность прогнозировать свою работу на ближайшую перспективу».
Участок Звенигородского (Краснопресненского) проспекта от проспекта Маршала Жукова до Московской кольцевой автодороги откроется на 4 дня раньше намеченного срока - 27 декабря 2007 г. Об этом журналистам сообщил главный архитектор ОАО «Метрогипротранс» Николай Шумаков. «Этот участок включает в себя два уникальных объекта: первый в Москве вантово-пилонный мост и северо-западные тоннели», - добавил он, передает РИА Новости.
Вантово-пилонный (Живописный) мост будет не только первым для российской столицы, но и самым высоким в Европе. «Особенностью Живописного моста будет расположенная под самой аркой стеклянная смотровая площадка с рестораном, рассчитанном на 100 посадочных мест. Его открытие запланировано на лето будущего года», - добавил Шумаков.
Высота несущего пилона - жесткой металлической арки - 105 м над уровнем реки. Часть полуторакилометрового сооружения пройдет на высоте около 30 м от поверхности воды на 72 вантах к несущему пилону. «Это достаточно уникальный случай для вантового строительства, когда свыше 400 м дорожного полотна проходит без какой-либо опоры на землю», - отметил Шумаков.
Северо-западные тоннели протянутся по Звенигородскому проспекту более, чем на 3,2 км. «Поперечное сечение двух основных транспортных тоннелей диаметром 14 м каждый разбито по высоте на три яруса. Верхний будет удалять дым из тоннеля, а в среднем пройдут трехполосные автомобильные дороги, в нижнем планируется устроить путь Строгинской линии метро, соединяющий станцию «Строгино» со станцией «Крылатское», - добавил Шумаков. Между двумя основными тоннелями расположен сервисный тоннель диаметром 6 м, назначенный для эвакуации людей в аварийных ситуациях.
Вторым вантовым мостом, открытым в Москве, станет мост северного дублера Кутузовского проспекта, который протянется вдоль смоленского направления железной дороги. «Держаться конструкция моста будет на 160-метровом пилоне, отклоненном от основного дорожного полотна на 80 градусов. Противовесом пилону станет смотровая площадка, подняться на которую можно будет по вертикальной конструкции с двумя лифтами и стеклянными лестницами, по которым можно будет проводить эвакуацию в случае чрезвычайной ситуации», - рассказал Шумаков.
В данный момент работы по возведению второго вантового моста находится на предпроектной стадии. Сдать его планируется уже к 2011 г.