Кабельные линии электропередачи придут на смену воздушным

21.12.2007 18:16

В 2008 г. «ФСК ЕЭС» продолжит работы по созданию кольцевой схемы электроснабжения Санкт-Петербурга по сети 330 кВт.

Первым шагом на пути реализации этой масштабной задачи стало начало строительства кабельной линии 330 кВт протяженностью 4,9 км, которая должна соединить подстанции «Завод Ильич» и «Волхов-Северная». Трасса кабелей будет пролегать в городской черте, по четырем проспектам – Муринскому, Полюстровскому, Маршала Блюхера и Лабораторному. На ее строительство будет привлечено порядка 4 млрд. рублей.

Аналогичные кабельные линии были подведены к запущенной вчера подстанции «Ржевская», а также к подстанции 330 кВт «Стрельна», пуск которой запланирован на 26 декабря 2007 г.

Проектированием кабельных линий столь высокого класса напряжения (330 кВт) занимается ЗАО «ЭнергоПроект». По словам генерального директора ЗАО «ЭнергоПроект» Вадима Булавчика, строительство кабельных линий электропередачи – это путь к решению ряда актуальных проблем не только для энергетиков, но и горожан. Их преимущество, в сравнении с воздушными, состоит в том, что освобожденные от ЛЭП земли могут быть использованы для коммерческой и жилой застройки.

Еще одна подстанция 330 кВт – «Центральная» – будет введена в строй в январе 2008 г. План прокладки к ней кабельных линий также разработан специалистами «ЭнергоПроекта».

Подписывайтесь на нас:

К 2012 г. основные трамвайные пути в Петербурге будет реконструированы
14.12.2007 15:34

В рамках городской программы развития наземного электрического транспорта в Санкт-Петербурге на период до 2012 г., представленной вчера в Смольном, планируется выполнение серьезных работ по реконструкции трамвайных путей в ряде районов города.

В частности, планируется реконструкция напряженных линий. Всего выделено 8 основных направлений. До 2012 г. необходимо отремонтировать Стародеревенскую линию (Лахта-Кушелевка), Купчинскую линию, Северное полукольцо (Шуваловский пр. – Хасанская ул.), Калининскую линию (пр. Просвещения – Кушелевка), Ржевскую линию (Ладожская – Ржевка), Центральную линию (В.О. – Ладожский вокзал), Невскую линию, Юго-западную линию. По отремонтированным трассам должны ходить преимущественно новые вагоны, тогда эффект от вложенных средств будет максимальным.

Общая стоимость программы превышает 23,8 млрд. рублей. Эти деньги окупятся, убеждены разработчики документа и специалисты Комитета по транспорту.

Подписывайтесь на нас: