Финансирование дорожного строительства в Петербурге снизится, а дорожного ремонта вырастет
Утвержденный в среду петербургским правительством проект изменений в городской бюджет-2013 предусматривает некоторое сокращение расходов на дорожное строительство. Как сообщил председатель Комитета финансов Эдуард Батанов, в частности, финансирование строительства продолжения Суздальского проспекта сокращено на 703 млн рублей. Строительство трассы М-49 и моста через остров Серный и вовсе отменено, что позволит сэкономить 550 млн рублей. Бюджет на реконструкцию дороги в аэропорт урезан на 200 млн рублей и составит 400 млн. Вместе с тем, на ремонт дорог дополнительно будут выделены 2 млрд рублей. Еще 15 млн будет потрачено на обустройство наземных пешеходных переходов. Бюджет Жилищного комитета несколько увеличится. Так, на ремонт чердаков и крыш дополнительно выделены 900 млн рублей, на ремонт лифтов - 504 млн рублей. Бюджет Комитета по строительству несколько урезан. В частности, на строительство инфекционной больницы на Бухарестской ул. направят на 1 млрд рублей меньше, чем планировалось. Строительство крытых катков обойдется в 191 млн рублей вместо ранее запланированных 1,273 млрд. По словам Батанова, из бюджета были исключены те проекты, по которым у города нет расходных обязательств либо проектно-сметной документации.
Власти Москвы наконец-то снесут старые пятиэтажки 1950-1960-х годов постройки в районе Камушки у делового центра "Москва-Сити", пишет "Коммерсант". Департамент строительства Москвы сообщил, что по итогам конкурса генподрядчиком по освобождению территории завода "Красная Пресня" у станции метро "Улица 1905 года" стало ОАО "Управление механизации-4". Эта компания готова выполнить работы за 389,8 млн рублей. В Департаменте строительства уточнили, что все работы по подготовке площадки бывшего завода "Красная Пресня" на Пресненском Валу планируется завершить в августе этого года. Исторические объекты бывшего завода, которые расположены в Расторгуевском переулке, будут сохранены, обещают чиновники. Расчистка заводской площадки потребовалась для того, чтобы возвести новые квартиры для жителей соседнего микрорайона Камушки, где расположены 24 дома, построенные еще в 1950-1960-х годах. Ранее вице-мэр и глава столичного стройкомплекса Марат Хуснуллин заявлял, что на территории реорганизуемого завода "Красная Пресня" (выпускал оборудование для производителей стройматериалов) планируется построить 19 жилых домов для переселения жителей Камушков. Год назад возглавляемая мэром Сергеем Собяниным градостроительно-земельная комиссия утвердила основные параметры застройки завода: на его территории можно возвести около 100 тыс. кв. м жилья. На строительство этих квартир, как указывается в сообщении Департамента строительства, бюджет выделит 5 млрд рублей. Изначально строить жилье для переселенцев из Камушков на месте завода "Красная Пресня" планировал ликвидированный "Северстальтранс", принадлежавший его топ-менеджерам и владельцу "Северстали" Алексею Мордашову. "Северстальтранс" в середине 2000-х консолидировал 88% акций завода, у которого на тот момент основным активом были 4 га на Красной Пресне. В обмен застройщику были обещаны освободившиеся площадки в Камушках — этот микрорайон должен был стать ядром проекта "Большой Сити", где могло быть построено 21 млн кв. м различной недвижимости. Сейчас проект "Большой Сити", о котором чиновники говорили с конца 1990-х годов, мало интересует мэра Сергея Собянина. Это подтверждается его заявлениями относительно делового центра "Москва-Сити", который должен был стать продолжением всего "Большого Сити". Во всех своих выступлениях господин Собянин называет "Москва-Сити" градостроительной ошибкой. Впрочем, застройка бывшей заводской площадки на Красной Пресне позволит столичным властям избавиться от последних пятиэтажек сносимых серий в Центральном округе.