Москва ожидает роста частных инвестиций в реставрацию памятников архитектуры
Объем частных инвестиций в реставрацию столичных памятников архитектуры может составить в нынешнем году 1,5 млрд рублей, сообщил мэр Москвы Сергей Собянин на встрече с инвесторами в сфере реставрации. "Мы ожидаем роста объема частных инвестиций в реставрацию памятников. В прошлом году они составили более 1 млрд рублей, а в этом, я думаю, будут более 1,5 млрд рублей", - цитирует мэра РБК. Он выразил надежду, что совместными усилиями бизнеса и государства в течение двух-трех лет будут решены "самые горячие и проблемные вопросы в области сохранности памятников истории и культуры". При этом, по словам Собянина, программа восстановления памятников в Москве - сама масштабная за десятилетие. "В прошлом году мы завершили реставрацию 107 объектов, в этом планируем еще 120 отреставрировать", - подчеркнул мэр. Также ведется большая работа по восстановлению фасадов, особенно в исторической части города. "Речь идет о сотнях фасадов. За прошлый год их было отремонтировано более 300, в этом году планируется отремонтировать около 400", - рассказал градоначальник. На сегодняшний день, несмотря на то, что правительство Москвы приняло достаточно много мер по восстановлению памятников, в Москве 350 находятся в крайне тяжелом состоянии и больше 200 в аварийном состоянии, добавил мэр. "Государству невозможно справиться с программой по восстановлению памятников архитектуры в одиночку. Да и не нужно, так как, показывает практика, в последнее время, интерес к восстановлению памятников культуры со стороны бизнеса довольно большой. Вопрос состоит в том, как выстроить отношения государства и бизнеса, чтобы интерес был взаимным", - заявил Собянин. Он напомнил, что недавно городское правительство пошло на изменения системы арендных ставок и теперь стартовые цены аренды для желающих восстановить памятники составляют 1 рубль за кв.м. "Благодаря этому, с одной стороны, мы даем серьезные преференции, а с другой - жестко контролируем выполнение реставрации памятника. Ведь если арендатор не будет выполнять условия, то мы пересчитаем ему аренду по коммерческой ставке, в результате чего арендатор будет нести серьезные финансовые издержки", - пояснил мэр. Собянин добавил, что сейчас прорабатывается аналогичная схема о продаже в собственность такого рода зданий, как и со сдачей в аренду. Также градоначальник уточнил, что сейчас прорабатывается вопрос с теми арендаторами, которые взяли такие здания в аренду ранее и тем самым понесли серьезные издержки.
Градостроительный совет Санкт-Петербурга направил эскиз застройки участка «ЛенСпецСМУ» за Варшавским вокзалом», входящего в «Измайловскую перспективу», на доработку. Несмотря на это, выйти на стройплощадку компания рассчитывает в конце 2014 года. Эскиз застройки участка площадью 11 га, находящегося к югу от Варшавского вокзала, восточнее территории «Петмол» и к северу от Митрофаньевского кладбища, представил его разработчик Никита Явейн, глава «Студии 44». Компания «ЛенСпецСМУ» намерена возвести более 1,1 млн кв. м недвижимости, из них - 596 тыс. кв. м жилья. Площадь озеленения составит четверть территории. Также предусмотрены подземные паркинги общей вместимостью 5 тыс. автомобилей с возможностью увеличения до 9,4 тыс. мест. На земле учтены еще 1 тыс. машиномест. Социальная инфраструктура будет включать 9 детских садов (два на 110 мест, пять встроено-пристроенных на 80 мест и еще два на 40 мест), а также три школы, две из которых на 1100 мест и одна на 825 учащихся. Первые этажи зданий планируется отдать арендаторам. Площадь этих помещений составит около 51 тыс. кв. м. Два исторических пакгауза, находящихся за Варшавским вокзалом, планируется «включить» в строящиеся здания примерно так же, как это было сделано с Литовским рынком, встроенным в фасад Мариинки-2, пояснил гендиректор «ЛенСпецСМУ» Геннадий Щербина. По его словам, сейчас пакгаузы находятся в руинированном состоянии. Недовольство Градсовета вызвало расположение школ - северная часть территории не была охвачена 500-метровой зоной доступа к учебным заведениям, кроме того, обе школы на 1100 мест располагались в «углу» участка, отрезанном от жилья планирующимся Новоизмайловским проспектом. Участники Градсовета отметили и нехватку парковочных мест, предусмотренных для будущих жителей. Застройщик исходил из нормы, разработанной для центра города - 1 парковочное место на 150 кв. м недвижимости, тогда как плотность застройки на рассматриваемом участке гораздо выше, чем в исторической части. Все остальные концептуальные решения в Градсовете поддержали. Никита Явейн предложил сохранить железнодорожные пути, разрезающие участок по диагонали от Варшавского вокзала до проектируемой станции метро «Заставская» (прежнее название - «Черниговская»). В этом месте будет создан линейный парк площадью около 5 га с пешеходными эстакадами до 7 м над проектируемыми дорогами и музеем исторических паровозов под открытым небом. Члены Градсовета увидели в этом отсылку к нью-йоркскому парку High Line и одобрили решение. Высотность застройки также претензий не вызвала. Вдоль проектируемого продолжения Варшавской улицы она будет доходить до 10-12 этажей, в глубине участка - до 13-14, с отдельными доминантами по 17-19 этажей. Попутно Никита Явейн и представители ЛенспецСМУ высказали претензии к своим соседям - компании «Юнит», возводящей по проекту студии Евгения Герасимова здания высотой 60 м вдоль 30-метровой улицы. Эти здания будут перекрывать солнечный свет для противоположной стороны улицы, заявил Никита Явейн. «На наш взгляд допустимый здесь уровень высотности - 30-35 м», - предложил он. Именно такой высоты будут здания ЛенспецСМУ. На это главный архитектор города Юрий Митюрев ответил, что пересматривать уже принятые проекты планировки территории город не намерен. «Студии 44» предстоит полностью пересмотреть проект, признался после заседания совета Никита Явейн. Однако отказ согласования эскиза не скажется значительно на сроках реализации проекта, заверил Геннадий Щербина. В апреле 2014 года «ЛенСпецСМУ» рассчитывало получить на руки постановление правительства Петербурга на корректировку ППТ, а уже в конце 2014 года - приступить к строительству.