Летом будет объявлен концессионный конкурс на строительство первой в Москве платной автомагистрали
Концессионный конкурс на строительство Северного дублера Кутузовского проспекта будет объявлен летом 2013 года - первой платной магистрали в Москве. «Все планировочные решения по Северному дублеру Кутузовского проспекта утверждены», — заявил РБК Daily заммэра столицы Марат Хуснуллин. По его словам, трасса пройдет от ММДЦ «Москва-Сити» до Молодогвардейской развязки по обе стороны от железной дороги Смоленского направления и частично над самим железнодорожным полотном. Из-за протестов жителей, недовольных планами по расширению существующей улично-дорожной сети, часть дублера пришлось поднять на эстакады. По оценкам Хуснуллина, в эстакадном исполнении будет строиться не менее 30% магистрали. Новые проектные решения привели к существенному удорожанию проекта. Строительство дублера сейчас оценивается в 60 млрд рублей против 45 млрд рублей без эстакад и мостов. Несмотря на то что Северный дублер получается самым дорогим транспортным проектом Москвы, город не может отказаться от его строительства, говорит Хуснуллин. Во-первых, эта дорога является продолжением платного участка трассы М-1, строящегося в обход Одинцова. Во-вторых, она необходима для полноценного транспортного обслуживания ММДЦ «Москва-Сити». И наконец, без дублера невозможно развитие территории, примыкающей к деловому центру (так называемого «Большого Сити»). «Чтобы инвестиции в такую дорогу окупились, нужно, чтобы по ней ежесуточно проезжало не менее 40 тыс. автомобилей. Наши расчеты показывают, что дублером будут пользоваться 50—60 тыс. автомобилей», — поясняет заммэра. Высокий спрос даже при стоимости 60 млрд рублей за 10,3 км делает инвестиции в проект рентабельными для инвесторов. В качестве возможных участников концессионного конкурса Хуснуллин называет ВТБ, Газпромбанк и Сбербанк, с которыми город уже ведет активные переговоры. Соглашение с концессионером предполагается заключить на 30 лет, срок строительства составит три года. Дорога должна быть готова к чемпионату мира по футболу 2018 года.
На пятерку крупнейших производителей цемента по итогам 2012 года пришлось почти 63% всей выпущенной в России продукции, пишет "Коммерсант" со ссылкой на агентство Infoline. "Евроцемент Груп" Филарета Гальчева по итогам года произвела 20,74 млн тонн цемента, что составляет 33,7% всей выпущенной в России продукции. На втором месте — "Новоросцемент" Льва Кветного (4,96 млн тонн; 8,1% рынка), на третьем — "Мордовцемент", среди акционеров которого Александр и Сергей Меркушкины — соответственно, брат и племянник экс-президента Мордовии Николая Меркушкина (4,7 млн тонн; 7,7%). В пятерку крупнейших по объему производства цемента компаний входят также "Сибирский цемент" Олега Шарыкина (4,69 млн тонн; 7,6%) и принадлежащий инвесткомпании "Суперстромт" "Себряковцемент" (3,36 млн тонн; 5,5%). Состав первой пятерки не меняется уже третий год подряд — "Евроцемент Груп" все это время занимает первую строчку, "Себряковцемент" — пятую, участники между ними ротируются в пределах одной строчки рейтинга. Общий объем производства цемента в России в прошлом году вырос, по данным консалтинговой компании СМПРО, на 10%, до 61,5 млн тонн, в денежном выражении объем рынка увеличился на 27,9%, до 263,3 млрд руб. Рекордными в прошлом году были два показателя — объем импорта и, как следствие, объем потребления цемента в стране. В прошлом году в Россию было ввезено 5,1 млн тонн, что на 80,7% больше, чем годом ранее. А потребление увеличилось до 65,2 млн тонн, что на 6,2% больше предыдущего рекорда, зафиксированного еще в 2008 году, отмечает издание