Вместо паркинга в «Москва-Сити» могут построить небоскреб
Власти столицы передумали выставлять участок N1 в московском международном деловом центре «Москва-Сити» на торги под паркинг, вместо этого рассматривается возможность строительства на последнем свободном участке ММДЦ еще одного многофункционального комплекса. «Эту землю сняли с торгов, сейчас утверждается новый проект застройки», - рассказал «Коммерсанту» источник, близкий к ОАО «Сити» Олега Дерипаски (управляет строительством в международном деловом центре). Собеседник газеты не исключает, что торги могли отменить, в связи с тем, что этот участок понадобился городу для взаимозачета по инвестиционному контракту в другой части Москвы. На участке N1 предполагалось построить паркинг на 3-5 тысяч машино-мест и центральный пункт мониторинга и обеспечения безопасности ММДЦ. Сейчас обсуждается возможность построить здесь здание площадью до 80 тыс. кв. м с административной и гостиничной частью, рассказал источник издания. Окончательного проекта застройки участка N1 в ММДЦ пока нет. Этот вопрос также еще не рассматривался градостроительно-земельной комиссией. В Москомархитектуре заявили, что по застройке участка нет ни одного утвержденного документа, а подробностей не будет до конца апреля. Нехватка мест для парковки - одна из самых тяжелых для «Москва-Сити» проблем. Мэр столицы Сергей Собянин ранее неоднократно критиковал деловой центр из-за плохой обеспеченности транспортной инфраструктурой и машино-местами и даже характеризовал его как градостроительную ошибку.
В 2012 году в эксплуатацию было введено 8 км линий московского метро, в нынешнем году эту цифру планируется почти удвоить, сообщает ИТАР-ТАСС со ссылкой на руководителя столичного Департамента строительства Андрея Бочкарева. Сейчас, заметил он, рекордом считается темп в 13 км в год, установленный еще во времена СССР. "В 2013 году в районе 14 километров мы должны будем ввести", - заявил чиновник. Речь, к примеру, идет об участках Жулебино - Лермонтовский проспект - Выхино, о линии от строящейся станции "Деловой центр" до "Парка Победы". Глава ведомства подчеркнул, что до 2020 года должно быть построено 150 км метро "плюсом к тремстам существующим", запущено 87 новых станций. После завершения этого этапа, с учетом нынешних темпов роста населения и развития исторической части столицы, количество жителей, не имеющих пешеходного доступа к станциям, снизится с нынешних 22% до 7%. Речь идет о гражданах, чьи дома расположены дальше 1 км от ближайшей станции. Среди других приоритетных задач - запуск третьего пересадочного контура. "Очень важно построить линию, которая на более ранних подходах к центру позволит людям из одного района перемещаться в другой", - отметил глава департамента. Согласно приведенным им данным, 25-30% пассажиров сейчас вынуждены для этого доезжать до пересадочных станций в центре. Третий контур получится "замкнуть" уже к 2017 году, рассчитывает чиновник.