Должники энергетиков будут платить большую неустойку
Минэнерго опубликовало проект поправок к закону об электроэнергетике, КоАПу и Жилищному кодексу, направленных на ужесточение платежной дисциплины на розничном рынке электроэнергии. Как напоминает "Коммерсант", меры по сдерживанию роста задолженности уже были приняты на оптовом рынке, откуда с начала года изгнали девять крупных региональных энергосбытов (гарантирующих поставщиков, ГП), задолжавших производителям электроэнергии около 16 млрд рублей. После этого было отмечено улучшение долговой картины. Теперь Минэнерго предлагает нормализовать ситуацию в рознице, введя фиксированный размер неустойки за нарушение потребителем обязательств по оплате электроэнергии. Она должна составить 1/170 ставки рефинансирования ЦБ за каждый день просрочки платежа (17,7% годовых), что приблизит эту плату к неустойке, которую платят ГП на оптовом рынке (18,1% годовых), и "сократит мотивацию к несвоевременной оплате" у потребителей. Для них ставка приблизится к средней ставке краткосрочных кредитов. Такой же уровень неустойки (1/170 ставки рефинансирования) предлагается установить для нарушения обязательств потребителей и ГП перед сетевой компанией по оплате передачи электроэнергии. Долги за передачу подскочили после того, как ГП начали выгонять с рынка за долги перед генерацией и долговая масса сместилась в сетевой сектор. Суммарная задолженность ГП за передачу с начала года выросла с 57 млрд до 84 млрд рублей. Однако нововведения не коснулись наиболее проблемных групп должников. Основные из них — управляющие компании и муниципальные унитарные предприятия сектора ЖКХ.
Мэр Москвы Сергей Собянин и президент «Российских железных дорог» Владимир Якунин подписали соглашение о сотрудничестве в области строительства автодорожных путепроводов в местах пересечения железнодорожных путей и автодорог. Как сообщает пресс-служба столичной мэрии, в рамках соглашения предусматривается строительство 10 приоритетных путепроводов до 2017 года. На эти цели из городского бюджета будет выделено 10 млрд рублей. Глава Департамента транспорта и развития дорожно-транспортной инфраструктуры Максим Ликсутов отметил, что необходимость реконструкции железнодорожных переездов связана с планами правительства Москвы по увеличению объемов пригородных перевозок. "Эти меры позволят повысить связанность районов внутри города и сделать передвижение граждан более комфортным", - сказал Ликсутов.