Подведены итоги работы системы государственного заказа Петербурга в 2007 г.

20.12.2007 18:47

Основные итоги работы системы государственного заказа Санкт-Петербурга в 2007 г. подвел сегодня руководитель Комитета экономического развития, промышленной политики и торговли городского правительства Алексей Сергеев на пресс-конференции в ИА Интерфакс. Он отметил, что объем государственного заказа в 2007 г. вырос до 166 млрд. рублей (для сравнения: в 2004 г. он составлял 49 млрд., в 2006 г. – 111 млрд. рублей). По прогнозам, в будущем году этот показатель достигнет 200-210 млрд. рублей. Доля госзаказа в 2007 г. составила 61,2% от всей расходной части бюджета Санкт-Петербурга. «Это очень высокий показатель, - отметил Алексей Сергеев. – В подавляющем большинстве российских регионов эта цифра колеблется на уровне 40-45%».

Сокращение бюджетных расходов за счет проведения процедур размещения госзаказа превысило 10 млрд. рублей. В 2006 г. эта цифра достигла 6,1 млрд. рублей, а в 2003 г., до начала реформирования системы госзаказа – всего 300 млн. рублей. «Таким образом, всего за 4 года эффективность работы нашей системы выросла более, чем в 30 раз», подчеркнул глава КЭРППиТ.

В 2007 г. доля госзаказа, размещенного путем конкурентных процедур (конкурсов и аукционов) превысила 62% от его общего объема. В 2006 г. эта цифра составила 45%, а в 2004 г. чуть превышала 30%. «Это также весьма хороший результат, – отметил Алексей Сергеев. – В большинстве регионов эта показатель колеблется между 30 и 40%».

Важным результатом работы 2007 г., по мнению чиновника, является принятие 12 декабря постановления правительства «О приведении правовых актов администрации Санкт-Петербурга в соответствие с законодательством России». Этим документом были расширены самостоятельные полномочия государственных заказчиков города по проведение торгов на сумму с 15 млн. рублей до 30 млн., а для Комитета по строительству, Комитета по энергетике и инженерному обеспечению и Комитета по благоустройству и дорожному хозяйству – до 100 млн. рублей. Также этот акт уточняет разграничение полномочий между государственными заказчиками Санкт-Петербурга и уполномоченным органом.

В целом, Алексей Сергеев высоко оценил итоги работы системы госзаказа в 2007 г. Следствием этого, по его мнению, является присуждение Санкт-Петербургу второй год подряд знака «Гарантированная прозрачность» (ПР++) в классе «Региональные закупки» в результате исследований, проведенных проектом «Национальный рейтинг прозрачности закупок».

Первый вантовый мост в Москве откроется 27 декабря
18.12.2007 18:18

Участок Звенигородского (Краснопресненского) проспекта от проспекта Маршала Жукова до Московской кольцевой автодороги откроется на 4 дня раньше намеченного срока - 27 декабря 2007 г. Об этом журналистам сообщил главный архитектор ОАО «Метрогипротранс» Николай Шумаков. «Этот участок включает в себя два уникальных объекта: первый в Москве вантово-пилонный мост и северо-западные тоннели», - добавил он, передает РИА Новости.

Вантово-пилонный (Живописный) мост будет не только первым для российской столицы, но и самым высоким в Европе. «Особенностью Живописного моста будет расположенная под самой аркой стеклянная смотровая площадка с рестораном, рассчитанном на 100 посадочных мест. Его открытие запланировано на лето будущего года», - добавил Шумаков.

Высота несущего пилона - жесткой металлической арки - 105 м над уровнем реки. Часть полуторакилометрового сооружения пройдет на высоте около 30 м от поверхности воды на 72 вантах к несущему пилону. «Это достаточно уникальный случай для вантового строительства, когда свыше 400 м дорожного полотна проходит без какой-либо опоры на землю», - отметил Шумаков.

Северо-западные тоннели протянутся по Звенигородскому проспекту более, чем на 3,2 км. «Поперечное сечение двух основных транспортных тоннелей диаметром 14 м каждый разбито по высоте на три яруса. Верхний будет удалять дым из тоннеля, а в среднем пройдут трехполосные автомобильные дороги, в нижнем планируется устроить путь Строгинской линии метро, соединяющий станцию «Строгино» со станцией «Крылатское», - добавил Шумаков. Между двумя основными тоннелями расположен сервисный тоннель диаметром 6 м, назначенный для эвакуации людей в аварийных ситуациях.

Вторым вантовым мостом, открытым в Москве, станет мост северного дублера Кутузовского проспекта, который протянется вдоль смоленского направления железной дороги. «Держаться конструкция моста будет на 160-метровом пилоне, отклоненном от основного дорожного полотна на 80 градусов. Противовесом пилону станет смотровая площадка, подняться на которую можно будет по вертикальной конструкции с двумя лифтами и стеклянными лестницами, по которым можно будет проводить эвакуацию в случае чрезвычайной ситуации», - рассказал Шумаков.

В данный момент работы по возведению второго вантового моста находится на предпроектной стадии. Сдать его планируется уже к 2011 г.