Правозащитники и эксперты предлагают отозвать законопроект о "резиновых" квартирах
Российские правозащитники подвергли резкой критике законопроект о так называемых "резиновых" квартирах, сообщает РБК. "Нужно сделать все, чтобы он не был принят", - заявила на пресс- конференции журналист и правозащитник Лидия Графова. Она напомнила, что 15 марта законопроект, внесенный в Госдуму президентом, должен был рассматриваться во втором чтении, однако этого не произошло. Графова предположила, что рассмотрение было отложено из-за волны общественных протестов. "Может быть, кто-то опомнится?" - рассчитывает она. По мнению Графовой, законопроект, предполагающий, что граждане РФ должны проживать только по месту регистрации, "по вредоносности стоит на втором месте после закона Димы Яковлева". "Под сурдинку борьбы с мигрантами проталкивают этот убогий неисполнимый закон, направленный прежде всего против россиян", - полагает она. Графова подчеркнула, что закон осложнит жизнь всех граждан России, будет способствовать росту коррупции. "А самое омерзительное - пойдут доносы", - добавила она. Заведующий сектором изучения миграционных и интеграционных процессов Института социологии РАН Владимир Мукомель напомнил: "Когда была введена прописка в 30-е годы прошлого века, было четко сказано - это борьба с врагами". "А сейчас это борьба с приезжими, - полагает эксперт. - Закон нацелен на репрессии по отношению к выбранным людям". По мнению ученого, закон усугубит существующую проблему низкой мобильности рабочей силы и может поставить крест на ее решении. Президент фонда "Миграция ХХI век" Вячеслав Поставнин убежден, что "закон на 100% не направлен на борьбу с "резиновыми" квартирами, поскольку эти квартиры известны миграционным властям и бороться с ними можно и в действующем законодательном поле". "Директор ФМС заявлял, что таких квартир в России около 6,4 тыс., мимо участкового не пройдет ни один нелегальный мигрант", - полагает он.
В 2012 году в эксплуатацию было введено 8 км линий московского метро, в нынешнем году эту цифру планируется почти удвоить, сообщает ИТАР-ТАСС со ссылкой на руководителя столичного Департамента строительства Андрея Бочкарева. Сейчас, заметил он, рекордом считается темп в 13 км в год, установленный еще во времена СССР. "В 2013 году в районе 14 километров мы должны будем ввести", - заявил чиновник. Речь, к примеру, идет об участках Жулебино - Лермонтовский проспект - Выхино, о линии от строящейся станции "Деловой центр" до "Парка Победы". Глава ведомства подчеркнул, что до 2020 года должно быть построено 150 км метро "плюсом к тремстам существующим", запущено 87 новых станций. После завершения этого этапа, с учетом нынешних темпов роста населения и развития исторической части столицы, количество жителей, не имеющих пешеходного доступа к станциям, снизится с нынешних 22% до 7%. Речь идет о гражданах, чьи дома расположены дальше 1 км от ближайшей станции. Среди других приоритетных задач - запуск третьего пересадочного контура. "Очень важно построить линию, которая на более ранних подходах к центру позволит людям из одного района перемещаться в другой", - отметил глава департамента. Согласно приведенным им данным, 25-30% пассажиров сейчас вынуждены для этого доезжать до пересадочных станций в центре. Третий контур получится "замкнуть" уже к 2017 году, рассчитывает чиновник.