Между правительством Петербурга и РАО «ЕЭС России» заключено дополнительное соглашение

20.12.2007 17:33

По итогам рабочего совещания, состоявшегося в ходе мероприятий, связанных с открытием подстанции «Ржевская», было подписано дополнительное соглашение между правительством Санкт-Петербурга и РАО «ЕЭС России». Оно уточняет программу первоочередных мер по развитию энергетической системы региона на период до 2012 г. Этот документ предусматривает строительство новых и реконструкцию действующих подстанций и объектов сетевого хозяйства.

В части генерации общий объем мощностей, которые предполагается ввести в строй в энергосистеме региона к 2012 г., достигнет 3387 мВ. Это почти на 350 мВ больше, чем планировалось ранее. Объем магистральных электросетей увеличится с 5450 мВА до 7440 мВА по распределительно-сетевому комплексу.

Суммарный объем инвестиций в реализацию всех проектов, предусмотренных соглашениями между правительством Санкт-Петербурга и РАО «ЕЭС России» вырос с 229,8 млрд. до 262,2 млрд. рублей.

Глава РАО «ЕЭС России» Анатолий Чубайс отметил, что эта программа в первую очередь направлена на ликвидацию дефицита электроэнергии в регионе и повышение надежности работы энергосистемы.

Генеральный директор ОАО «ФСК ЕС – МЭС Северо-Запада» Валерий Агеев сказал, что в целом по городу затраты на реконструкцию и модернизацию энергосистемы в период 2007-2011 гг., благодаря дополнительным соглашениям, увеличатся с 68 млрд. до 75 млрд. рублей.

В 2008 году ОАО «РЖД» инвестирует более 103 млрд. рублей в ремонт и реконструкцию пути
12.12.2007 17:34

Об этом первый вице-президент компании Вадим Морозов. сообщил сегодня на совещании с руководителями ремонтного комплекса путевого хозяйства ОАО «РЖД».

«В 2008 г. всеми видами ремонта будет оздоровлено 15,9 тысяч км пути, это на 36% больше показателя текущего года (11,7 тысяч км). Объем инвестиций на эти цели вырастет с 77,3 млрд. рублей в 2007 г. до 103 млрд. в 2008 г. При этом объем ремонтных работ пути будет увеличен почти на 50%", - заявил Вадим Морозов, сообщает пресс-служба компании.

Как пояснил первый вице-президент, по сути, речь идет о переходе к работам по реконструкции пути и сопутствующей путевой инфраструктуры. Такая реконструкция включает, помимо собственно ремонта пути, ремонт земляного полотна, искусственных и водоотводных сооружений и другие комплексные работы.

Сложность поставленной задачи, по мнению Вадима Морозова, определяется тем, что заявленные объемы работ необходимо будет проделать в условиях устойчивого роста объемов перевозок, в связи с чем предстоит принять целый ряд важных мер по совершенствованию работы путевого комплекса, в частности, пересмотреть существующий порядок планирования и организации «окон» для проведения путевых работ и шире осваивать новую перспективную технологию зимней укладки пути, успешно опробованную на Западно-Сибирской железной дороге.