Строительство доступного жилья в Москве попросту невозможно, считает вице-мэр
Строительство доступного жилья в столице, например со стоимостью квадратного метра в 2 тыс. долларов, экономически невозможно, признал в эфире передачи "Верхний пост" в LiveJournal вице-мэр Москвы по вопросам градостроительной политики и строительства Марат Хуснуллин. "Если нам удастся удержать уровень цен на уровне 5 тыс. долларов, то это уже будет хорошо", - цитирует чиновника РИА Новости. Он отметил, что на конечную цену оказывает влияние стоимость строительства, земли, рабочей силы, а она в Москве очень высокая. Кроме того, по оценке Хуснуллина, строительство доступного жилья в столице спровоцирует дополнительный приток населения до 300-400 тыс. человек в год. "Давайте сделаем жилье доступным на уровне 2 тыс. долларов за квадратный метр. Тогда 12 млн москвичей серьезно потеряют в стоимости своих квартир. Готовы мы к этому или не готовы? Я думаю, что не готовы", - добавил Хуснуллин.
4 апреля в Барнауле состоится VII Всероссийский съезд саморегулируемых организаций в строительстве. Организатором выступает Национальное объединение строителей (НОСТРОЙ) при поддержке губернатора Алтайского края Александра Карлина и строительного сообщества региона. Как сообщает НОСТРОЙ, в съезде примут участие более 500 делегатов. К участию приглашены вице-премьер Дмитрий Козак, министр регионального развития Игорь Слюняев, полномочный представитель президента в Сибирском федеральном округе Виктор Толоконский, главы регионов, депутаты профильных комитетов Госдумы. Съезд будет сопровождаться выставкой достижений строительного комплекса Сибирского федерального округа. В рамках съезда делегаты обсудят вопросы взаимодействия строительного сообщества и органов государственной власти всех уровней. Особое внимание будет уделено выстраиванию между НОСТРОЙ и субъектами РФ отношений, основанных на единых принципах технического регулирования и подготовки кадров, с целью повышения безопасности и качества строительства. Кроме того, на обсуждение вынесены проблемы организации госзакупок в отрасли, преодоления административных барьеров при получении разрешения на строительство, сложности при осуществлении транспортного строительства.