Объем финансовых нарушений при строительстве "Зенит-Арены" превысил 15 млрд рублей
Общая сумма финансовых нарушений при строительстве футбольного стадиона на Крестовском острове превысила 15 млрд рублей, а главным виновником роста его цены является правительство Петербурга. Об этом говорится в материалах проверки Счетной палаты РФ и Контрольно-счетной палаты Петербурга, оказавшихся в распоряжении "Коммерсанта СПб". Результаты проверки строительства стадиона на Крестовском острове были озвучены еще в середине января. Председатель КСП Вадим Лопатников тогда говорил, что общий объем финансовых нарушений может превысить 12 млрд рублей. Но сами материалы не опубликовали, и они до сих пор имеют гриф "для служебного пользования". Возможно, причиной такой секретности стал вывод аудиторов о том, кто является главным виновником многократного увеличения цены проекта. "Решения, принятые правительством Санкт-Петербурга на совещаниях по вопросам проектирования и строительства футбольного стадиона, привели к значительному увеличению его сметной стоимости", — говорится в документе. Имеется в виду существенное изменение проекта — главным образом, увеличение вместимости с 62 тыс. до 69 тыс. человек в связи с тем, что Россия получила право провести чемпионат мира по футболу в 2018 году, и северной столице поручили организовать полуфинал. Сумма средств, потраченных с нарушением законодательства, превысила 15 млрд рублей. В первую очередь, это увеличение в 2011 году цены государственного контракта с генеральным подрядчиком, ЗАО "Инжиниринговая корпорация "Трансстрой"", на 9,53 млрд рублей (с 13,04 до 22,57 млрд), причиной которого стало изменение проекта. По мнению СП и КСП, это было нарушением федерального закона N94 о госзаказе. Городские власти должны были разорвать контракт с "Трансстроем" и объявить новый конкурс. Кроме того, за подрядчиком числилась дебиторская задолженность. До 15 ноября прошлого года корпорация должна была сдать работы на 3,788 млрд рублей, за которые уже получила аванс, но не сделала этого. По мнению заместителя председателя комиссии Законодательного собрания Петербурга по городскому хозяйству, градостроительству и земельным вопросам Бориса Вишневского, в отчете нет ответов на два главных вопроса - почему стадион получается в несколько раз дороже зарубежных аналогов и на каком основании на него тратятся деньги из казны города. Как считает депутат, это явное нарушение Бюджетного кодекса РФ.
Чистая прибыль ОАО "ТГК-1" в 2012 году снизилась по сравнению с 2011 годом на 10,8% и составила 3,353 млрд руб., валовая прибыль составила 4,902 млрд руб., согласно бухгалтерской отчетности компании по РСБУ.
Выручка компании в 2012 году выросла на 4,3%, достигнув 60,145 млрд руб., выручка от реализации мощности увеличилась на 17,4% до 10,964 млрд руб. за счет эффективных парогазовых энергоблоков, введенных в рамках инвестиционной программы, отмечается в сообщении компании.
Выручка от реализации мощности по ДПМ (договоры на предоставление мощности) на 80,3% превзошла показатель 2011 года. Благоприятное влияние на величину годовой выручки оказала также высокая водность второго полугодия 2012 года. Выручка от реализации тепловой энергии выросла на 5,4% и составила 21,074 млрд руб.
Благодаря повышению операционной эффективности, росту выручки и амортизации показатель EBITDA по итогам 2012 года составил 11,595 млрд руб., превысив прошлогоднее значение на 27%.
Сдерживающее воздействие на годовой показатель выручки оказали:
снижение среднегодовой цены реализации электроэнергии на рынке на сутки вперед до 860,8 руб./МВт ч (на 3,8%), пуск высокоэффективных парогазовых установок на оптовом рынке, что привело к значительному расширению дешевого предложения на рынке, сокращение в 2012 году объема мощности, поставляемой объектами вынужденной генерацией до 0,3% (с 14,9% в 2011 году), уменьшение объема экспортных поставок по причине значительного снижения цен на рынке NordPool, как следствия экономического спада в Европе.
Себестоимость производства в 2012 году выросла на 6% до 55,243 млрд руб. против 52,134 млрд руб.). Влияние на себестоимость оказали рост расходов на топливо и рост амортизационных отчислений по новому оборудованию.