Столичный опыт "памятника за рубль" распространят на всю страну
Министерство культуры внесет в правительство проект постановления, согласно которому юридические и физические лица при условии восстановления памятников архитектуры смогут получать льготы при их аренде, сообщает РИА "Новости" со ссылкой на заместителя министра культуры Григория Пирумова. Эта инициатива получила неофициальное название "памятник за рубль" - по стоимости аренды в год после завершения реставрации. Подобная схема с прошлого года реализуется в Москве. Впрочем, передача памятников не будет бесплатной: согласно проекту, частники будут покупать у государства право восстановления на аукционе. На первых порах стоимость аренды будет рыночной. По завершении восстановления объекта и сдачи его госкомиссии платежи, за исключением 1 рубля в год, прекращаются. "Работа в этом направлении идет непросто, есть много технических и юридических проблем… Но мы надеемся, что к 1 мая мы согласованный проект внесем в правительство", — заявил Пирумов. По его словам, проект не копируется слепо с московского, поскольку "есть особенности, которые регулирует федеральное законодательство, не вполне совпадающее с тем, что есть на уровне регионов". Осенью минувшего года министр культуры Владимир Мединский рассказывал, что по этой схеме частным и юридическим лицам будут передаваться памятники только в плохом состоянии, требующие восстановления. Он объяснил возникновение подобной инициативы тем, что подавляющее большинство памятников в России находится в руинированном состоянии, и государство финансово просто не в состоянии их восстановить.
До 2020 года «Российские железные дороги» (РЖД) собираются построить в Москве 42 капитальных транспортно-пересадочных узла (ТПУ) общей площадью 5,8 млн кв. м. Из этого объема почти 5 млн кв. м придется на коммерческую недвижимость. Такие планы железнодорожники представили мэру Москвы Сергею Собянину, пишет РБК daily. Инвестиции в программу составят порядка 300 млрд рублей. По соглашению с правительством Москвы РЖД было передано 57 площадок для создания ТПУ. «Типовой проект включает освобождение территории от непрофильных объектов, создание перехватывающих парковок, создание условий для беспрепятственного движения транспорта и пассажиров, организацию диспетчеризации и т.д.», — пояснил глава столичного стройкомплекса Марат Хуснуллин. В 2012 году РЖД завершили работы на шести ТПУ, в рамках которых были созданы парковки на 1086 машино-мест. По словам главы Дирекции железнодорожных вокзалов Сергея Абрамова, расходы компании составили 500 млн рублей. В 2013 году таким же образом планируется обустроить еще 44 площадки. На втором этапе две трети пересадочных станций планируется заменить капитальными сооружениями с большим объемом коммерческих площадей. «Такие объекты появятся на 42 площадках из 57», — уточнил Абрамов. Из них 13 уже находятся в разработке, технико-экономические показатели восьми проектов согласованы, до конца года Градостроительно-земельная комиссия планирует утвердить оставшиеся. Самый крупный узел общей площадью 600 тыс. кв. м планируется построить в районе Выхино. Более трети всего объема — 265 тыс. кв. м — займут торговые площади, почти столько же — 230 тыс. кв. м — паркинг на 8,5 тыс. машино-мест, остальное — фудкорты, гостиница и технические площади, связанные с транспортным обслуживанием пассажиров.