Госстройнадзор запретил стройку на Благовещенском кладбище
Служба государственного строительного надзора и экспертизы Санкт-Петербурга отказала ООО «Восток-Сервис-Спецодежда» в строительстве многоэтажного делового центра на территории Благовещенского некрополя на Васильевском острове. Застройщику было отказано в выдаче разрешения на строительство еще 11 марта. Причина - "несоблюдение требований режима территории археологического слоя", говорится в ответе петербургского Госстройнадзора на запрос градозащитной группы "ЭРА". Благовещенское кладбище - один из старейших петербургских некрополей, действовавший в 1740-1790-х годах при Благовещенской церкви на Васильевском острове. Ранее Служба ГСНЭ выдала положительное заключение на проект застройки участка Благовещенского кладбища.
Власти Петербурга к чемпионату мира по футболу 2018 года хотят удлинить ветку метро до Пулково за счет федерального бюджета. Как пишут "Известия", первоначально рассматривавшиеся варианты запуска скоростного трамвая (легкорельсовый транспорт) или организации железнодорожного «Аэроэкспресса» не устраивают городских чиновников, которые называют их неперспективными и локальными. Источник в правительстве рассказал изданию, что этой теме было посвящено совещание, состоявшееся в Минтрансе в конце февраля. По данным источника, на совещании были представлены предложения о продлении Кировско-Выборгской линии на участке «Проспект Ветеранов» до станции «Пулково». Из 42 млрд рублей общей стоимости проекта из федерального бюджета должно быть выделено 39,5 млрд рублей. Из бюджета Петербурга городские власти готовы потратить 2,5 млрд рублей. Ветку необходимо удлинить примерно на 5 км. Таким образом, 1 км пути обойдется в 8,4 млрд рублей. Факт проведение совещания во исполнение поручения вице-премьера Аркадия Дворковича «Известиям» подтвердили в Минтрансе. "Проект не предлагался правительством Петербурга при подготовке Заявочной книги чемпионата мира. Учитывая, что вопросы транспортного обслуживания являются обязательствами городов-организаторов, данными ими на этапе заявочной кампании, предложение о возложении на федеральный бюджет всех затрат на строительство новой ветки метро не представляется в должной степени обоснованным", — заявили в Минтрансе.