Петербургские депутаты предлагают отлучать на пять лет от госзаказов компании, в которых трудятся нелегалы
Законодательное собрание Санкт-Петербурга выступило с инициативой внести в 94-ФЗ поправки, лишающие государственных заказов фирмы, которые привлекают к труду нелегальных мигрантов. Согласно проекту, компании, претендующие на государственный или муниципальный заказ, не должны привлекаться к ответственности за труд нелегалов как минимум в течение пяти лет до подачи заявки. Сейчас компаниям-нарушителям грозит лишь штраф, что явно недостаточно, убежден автор инициативы, депутат от "Единой России" Виталий Милонов. Между тем на рассмотрении в Федеральном Собрании находится законопроект о федеральной контрактной системе, который придет на смену 94-ФЗ. На это обратил внимание коллег депутат от "Справедливой России" Алексей Ковалев. Он предложил со временем внести поправки уже в новый закон, а не в старый. Однако инициатива Милонова все равно была утверждена.
4 апреля в Барнауле состоится VII Всероссийский съезд саморегулируемых организаций в строительстве. Организатором выступает Национальное объединение строителей (НОСТРОЙ) при поддержке губернатора Алтайского края Александра Карлина и строительного сообщества региона. Как сообщает НОСТРОЙ, в съезде примут участие более 500 делегатов. К участию приглашены вице-премьер Дмитрий Козак, министр регионального развития Игорь Слюняев, полномочный представитель президента в Сибирском федеральном округе Виктор Толоконский, главы регионов, депутаты профильных комитетов Госдумы. Съезд будет сопровождаться выставкой достижений строительного комплекса Сибирского федерального округа. В рамках съезда делегаты обсудят вопросы взаимодействия строительного сообщества и органов государственной власти всех уровней. Особое внимание будет уделено выстраиванию между НОСТРОЙ и субъектами РФ отношений, основанных на единых принципах технического регулирования и подготовки кадров, с целью повышения безопасности и качества строительства. Кроме того, на обсуждение вынесены проблемы организации госзакупок в отрасли, преодоления административных барьеров при получении разрешения на строительство, сложности при осуществлении транспортного строительства.