Поправки в Устав Петербурга о полуденном звоне колокола Исаакиевского собора приняты в первом чтении
Законодательное собрание Санкт-Петербурга приняло в среду в первом чтении законопроект, который закрепит в Уставе города традицию полуденного звона колокола Исаакиевского собора. Законопроект был внесен фракцией "Единая Россия". В пояснительной записке представители партии власти отмечают, что первый звон колокола еще недостроенного на тот момент собора состоялся в 1852 году. В начале XX века в связи с открытием в соборе антирелигиозного музея Ленгорисполкомом было принято решение о снятии колоколов, они были демонтированы и отправлены на переплавку на завод имени Ворошилова и в мастерские Монументскульптуры. В 2012 году в Государственном музее-памятнике "Исаакиевский собор" было принято решение о воссоздании уникальных колоколов собора, и в декабре на северо-восточную звонницу собора был поднят 10-тонный Полиелейный колокол, говорится в пояснительной записке.
Власти Петербурга к чемпионату мира по футболу 2018 года хотят удлинить ветку метро до Пулково за счет федерального бюджета. Как пишут "Известия", первоначально рассматривавшиеся варианты запуска скоростного трамвая (легкорельсовый транспорт) или организации железнодорожного «Аэроэкспресса» не устраивают городских чиновников, которые называют их неперспективными и локальными. Источник в правительстве рассказал изданию, что этой теме было посвящено совещание, состоявшееся в Минтрансе в конце февраля. По данным источника, на совещании были представлены предложения о продлении Кировско-Выборгской линии на участке «Проспект Ветеранов» до станции «Пулково». Из 42 млрд рублей общей стоимости проекта из федерального бюджета должно быть выделено 39,5 млрд рублей. Из бюджета Петербурга городские власти готовы потратить 2,5 млрд рублей. Ветку необходимо удлинить примерно на 5 км. Таким образом, 1 км пути обойдется в 8,4 млрд рублей. Факт проведение совещания во исполнение поручения вице-премьера Аркадия Дворковича «Известиям» подтвердили в Минтрансе. "Проект не предлагался правительством Петербурга при подготовке Заявочной книги чемпионата мира. Учитывая, что вопросы транспортного обслуживания являются обязательствами городов-организаторов, данными ими на этапе заявочной кампании, предложение о возложении на федеральный бюджет всех затрат на строительство новой ветки метро не представляется в должной степени обоснованным", — заявили в Минтрансе.