У города нет однозначной позиции в отношении перепрофилирования памятников промышленной архитектуры
Политика вывода производства из центра Петербурга не решит в одночасье проблемы сохранности наследия промышленной архитектуры. Отвечая на вопрос корреспондента АСН-инфо, заместитель председателя Комитета по государственному контролю, использованию и охране памятников истории и культуры А. Комлев, сказал, что в отношении использования памятников промышленной архитектуры городу часто приходится идти на компромисс с инвестором.
В качестве примера чиновник привел ситуацию с застройкой Выборгской набережной, на которой в последние годы было построено множество автосалонов. «Сейчас растет интерес к строительству в этом районе жилья, и сохранить старинные цеховые здания будет очень проблематично», - сказал А.Комлев, пояснив, что слишком большие обременения загонят ситуацию в тупик. Дополнительные сложности возникают в связи с переменой собственников предприятий.
«У нас, в отличие от Германии, где промышленную архитектуру очень любят и такие здания используют подо что угодно, еще недостаточно опыта, для того, чтобы оптимальным образом решить проблему сохранности этих памятников. При этом надо иметь в виду, что часто не все здание завода может иметь историческую и культурную ценность. На территории завода могут располагаться и современные, и совершенно неинтересные с архитектурной точки зрения административные корпуса», - подчеркнул зампред КГИОПа.
Мэр Москвы Юрий Лужков считает необходимым уделить особое внимание модернизации и реконструкции оптово-логистических центров столицы при реализации программы развития оптовой торговли продовольствием в Москве на 2008-2010 гг., которую одобрило правительство города, сообщает РИА Новости.
«Одна из главных задач - коренная модернизация техники и технологии оптово-логистических центров города», - сказал Лужков. По его данным, не меньше 50% таких центров – устаревшие.
«В основе своей проект программы можно принять», - сказал столичный градоначальник. Основные задачи программы - развитие материально-технической базы, логистики оптового продовольственного комплекса, рост объемов организованных оптовых поставок продуктов питания, строительство объектов оптовой торговли продовольствием класса «А». Общий объем финансирования программы на три года составит почти 22,6 млрд. рублей.