У города нет однозначной позиции в отношении перепрофилирования памятников промышленной архитектуры
Политика вывода производства из центра Петербурга не решит в одночасье проблемы сохранности наследия промышленной архитектуры. Отвечая на вопрос корреспондента АСН-инфо, заместитель председателя Комитета по государственному контролю, использованию и охране памятников истории и культуры А. Комлев, сказал, что в отношении использования памятников промышленной архитектуры городу часто приходится идти на компромисс с инвестором.
В качестве примера чиновник привел ситуацию с застройкой Выборгской набережной, на которой в последние годы было построено множество автосалонов. «Сейчас растет интерес к строительству в этом районе жилья, и сохранить старинные цеховые здания будет очень проблематично», - сказал А.Комлев, пояснив, что слишком большие обременения загонят ситуацию в тупик. Дополнительные сложности возникают в связи с переменой собственников предприятий.
«У нас, в отличие от Германии, где промышленную архитектуру очень любят и такие здания используют подо что угодно, еще недостаточно опыта, для того, чтобы оптимальным образом решить проблему сохранности этих памятников. При этом надо иметь в виду, что часто не все здание завода может иметь историческую и культурную ценность. На территории завода могут располагаться и современные, и совершенно неинтересные с архитектурной точки зрения административные корпуса», - подчеркнул зампред КГИОПа.
В ноябре
Такое местоположение терминала является наиболее выгодным, поскольку район расположен вблизи Кольцевой автодороги вокруг Санкт-Петербурга и федеральных трасс, что является удобным для транспортировки грузов.
Функцию Заказчика-Застройщика выполняет Холдинг «УИМП». Оператором логистических услуг будет выступать подразделение холдинга - ООО «УИМП-Логистика», осуществляющее весь комплекс складских и транспортных услуг.
Как прокомментировал эту информацию для ИА РБК руководитель департамента складской и индустриальной недвижимости компании Knight Frank Владислав Ковалевский, вложения в возведение логистического комплекса в Кудрово, могут составить от 12 до 15 млн. долларов, не учитывая затрат девелопера на строительство дорог.