У города нет однозначной позиции в отношении перепрофилирования памятников промышленной архитектуры
Политика вывода производства из центра Петербурга не решит в одночасье проблемы сохранности наследия промышленной архитектуры. Отвечая на вопрос корреспондента АСН-инфо, заместитель председателя Комитета по государственному контролю, использованию и охране памятников истории и культуры А. Комлев, сказал, что в отношении использования памятников промышленной архитектуры городу часто приходится идти на компромисс с инвестором.
В качестве примера чиновник привел ситуацию с застройкой Выборгской набережной, на которой в последние годы было построено множество автосалонов. «Сейчас растет интерес к строительству в этом районе жилья, и сохранить старинные цеховые здания будет очень проблематично», - сказал А.Комлев, пояснив, что слишком большие обременения загонят ситуацию в тупик. Дополнительные сложности возникают в связи с переменой собственников предприятий.
«У нас, в отличие от Германии, где промышленную архитектуру очень любят и такие здания используют подо что угодно, еще недостаточно опыта, для того, чтобы оптимальным образом решить проблему сохранности этих памятников. При этом надо иметь в виду, что часто не все здание завода может иметь историческую и культурную ценность. На территории завода могут располагаться и современные, и совершенно неинтересные с архитектурной точки зрения административные корпуса», - подчеркнул зампред КГИОПа.
В Санкт-Петербурге прошел I съезд строителей Ленинградской области. Изначально это мероприятие планировалось как расширенное собрание Союза строительных организаций Ленинградской области (Ленобласоюзстроя). Но было принято решение придать ему дополнительный вес и значение, преобразовав в своего рода смотр всех строительных сил региона, подобный съезду строителей Санкт-Петербурга. Собравшиеся решили, что ежегодное проведение такого форума необходимо для укрепления имиджа строителей Ленинградской области.
В рамках съезда исполнительный директор Леноблсоюзстроя Алексей Лебединский отчитался о проделанной работе и рассказал о перспективах Союза на будущее. В настоящее время в объединение входит 176 компаний. «Не побоюсь сказать, что это лучшие, надежные, ответственные организации нашего региона», - отметил А. Лебединский. Он подчеркнул также, что Леноблсоюзстрой не гонится за количеством членов, а ориентируется исключительно на добросовестность входящих в него структур. Недавно даже были ужесточены правила вступления в объединение. Теперь для этого требуются рекомендации не менее двух действующих членов союза.
А.Лебединский заявил, что Леноблсоюзстрой готов работать в качестве саморегулируемой организации, самостоятельно вырабатывая профессиональный стандарт строительной деятельности в регионе. В связи с этим в