Проектирование дороги от Пулково до КАДа для кортежей G20 уже началось
ФКУ «Дирекция по строительству транспортного обхода города Санкт-Петербург» уже выдала технические условия для строительства транспортной развязки КАД с дорогой до взлетно-посадочной полосы аэропорта «Пулково». По ней в сентябре 2013 года в город будут попадать кортежи участников саммита G20. Об этом рассказал директор ведомства Вячеслав Петушенко. «За счет средств Федерации этот подъезд будет строить город, - рассказал он. – Все технические условия проектировщикам мы уже выдали. Не должны ударить в грязь лицом». Как ранее сообщали СМИ, к саммиту «Большой двадцатки» будет построена отдельная дорога для правительственных кортежей от аэропорта Пулково до КАДа через поля совхоза «Предпортовый» стоимостью 1,4 млрд рублей. За счет этого горожане смогут избежать пробок на Пулковском шоссе. Кроме того, обсуждается строительство развязки в районе аэропорта Ржевка, которая выведет Ириновский проспект на дорогу Жизни, обхода Красного Села и развязки кольцевой с ул. Дыбенко. Это зафиксировано в протоколе Координационного совета по развитию транспортной системы Петербурга и Ленобласти. Тем не менее нескоординированное строительство нескольких развязок приведет к транспортному коллапсу на КАДе, и, соответственно, в городе, заявил Вячеслав Петушенко. Саммит G20 пройдет в Петербурге 5-6 сентября.
Председатель Законодательного собрания Санкт-Петербурга Вячеслав Макаров выразил уверенность, что утвержденный в среду в должности вице-губернатора Марат Оганесян "обладает всеми необходимыми управленческими и профессиональными знаниями для решения задач в градостроительной сфере на уровне города федерального значения". "Я неоднократно подчеркивал, что строительный блок в Санкт-Петербурге требует своего куратора – профильного вице-губернатора, который способен, учитывая уникальный историко-охранный статус нашего города, умело решать задачи в сфере градостроительства и архитектуры", - сказал спикер. Задачи, стоящие перед Оганесяном, он разделил на три группы. Первая - вопросы, связанные с корректировкой Генерального плана города, с территориальным планированием и землепользованием. Вторая задача - решение проблемы обманутых дольщиков. Наконец, третья - создание выверенной строительной стратегии, когда в Петербурге будет активно развиваться не только жилищное строительство, но и социальная инфраструктура.