Проектирование дороги от Пулково до КАДа для кортежей G20 уже началось
ФКУ «Дирекция по строительству транспортного обхода города Санкт-Петербург» уже выдала технические условия для строительства транспортной развязки КАД с дорогой до взлетно-посадочной полосы аэропорта «Пулково». По ней в сентябре 2013 года в город будут попадать кортежи участников саммита G20. Об этом рассказал директор ведомства Вячеслав Петушенко. «За счет средств Федерации этот подъезд будет строить город, - рассказал он. – Все технические условия проектировщикам мы уже выдали. Не должны ударить в грязь лицом». Как ранее сообщали СМИ, к саммиту «Большой двадцатки» будет построена отдельная дорога для правительственных кортежей от аэропорта Пулково до КАДа через поля совхоза «Предпортовый» стоимостью 1,4 млрд рублей. За счет этого горожане смогут избежать пробок на Пулковском шоссе. Кроме того, обсуждается строительство развязки в районе аэропорта Ржевка, которая выведет Ириновский проспект на дорогу Жизни, обхода Красного Села и развязки кольцевой с ул. Дыбенко. Это зафиксировано в протоколе Координационного совета по развитию транспортной системы Петербурга и Ленобласти. Тем не менее нескоординированное строительство нескольких развязок приведет к транспортному коллапсу на КАДе, и, соответственно, в городе, заявил Вячеслав Петушенко. Саммит G20 пройдет в Петербурге 5-6 сентября.
Аналитики компании London Real Invest констатируют, что около 90% торговых центров Петербурга обеспечены паркингами. 68% ТЦ имеют наземный паркинг, около 9% - подземный и в 13% проектов наземный и подземный варианты комбинируются. В исследовании London Real Invest сообщается, что тип паркинга определяется месторасположением торгового центра и тем, является ли он объектом нового строительства или же объектом реконструкции. Так, в районе КАД и на окраинах города при больших современных торговых центрах создаются крупные наземные парковки. Это, например, торговые комплексы «Мега», «Гранд Каньон», «Гулливер», «Северный молл». Для проектов, располагающихся в центре города, наоборот, характерно строительство подземного паркинга. Это обусловлено высокой стоимостью земли. Реконструируемые проекты в центральной части города нередко испытывают дефицит парковочных мест, а иногда парковка при таких объектах и вовсе отсутствует. Среднее количество машино-мест на 100 кв. м. торговой площади в торговых центрах Петербурга составляет от 1,8 для объектов микрорайонного масштаба до 4,6 машино-мест для крупных торговых центров. Все строительные и продуктовые сетевые гипермаркеты в Петербурге обеспечены паркингом. Среднее количество машино-мест на 100 кв. м торговых залов составляет 7-8 шт. В большинстве торговых комплексов парковка для посетителей бесплатная, но может быть ограничена по времени (до 2-3 часов). Платная парковка предусмотрена в нескольких объектах нового строительства в центральной части города. Стоимость парковки варьируется от 33 до 100 рублей в час.